[汽车之家 专业测试] “我想做个好人。”“好啊，去跟法官说，看他让不让你做好人。”前面这两句经典台词就不用多说是出自什么电影了吧？而前几天有辆车停在我面前说：“我想做辆好车。”我沉默了5秒钟然后对它说：“我承认你是辆不错的车，但你还是要去跟消费者说，看他们承不承认你是辆好车。”这辆车就是起亚家族的旗舰——起亚K9。
之所以有前文那样的开头，我想大多数人在看到起亚K9的售价时就会理解。就像我测试前去洗车，洗车店老板饶有兴趣地问：“这是起亚的新车啊，看着真够大气的，这车得多少钱？”当他从我嘴里听到69.8万这个数时，他嘴一撇，脸上的表情和我预料的一样——你在逗我呢吧？但不管怎样，我不能老盯着K9的价签看，先来看看产品本身吧。
| 车身尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
| 起亚K9 | 5095 | 1900 | 1490 | 3045 |
| 捷恩斯 | 4990 | 1890 | 1480 | 3010 |
| 奥迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 宝马5系 | 5055 | 1860 | 1491 | 3108 |
从尺寸对比就能直观看出来，起亚K9的身材在中大型车里比较有优势的，这主要是因为起亚K9采用的是现代集团的BH-L平台，此平台既可以生产中大型车也可以生产大型车，这就造就了起亚K9的先天优势。
前脸的设计依然遵循起亚家族的特征，不过很明显的是，旗舰车型的气势要与众不同。这主要是因为起亚K9大胆地运用了大面积全镀铬中网，而且视觉效果不落俗套，搭配颇具科技感的前大灯，尽管颜值说不上太高，但中大型车的气场是给足了。
双层玻璃和电动吸合车门，这两样是用来低调地提升档次感的豪华配置。前者的实用性更高，造就了“与世隔绝”的车内环境，而后者可以在乘客偶尔没关严车门时，优雅地帮一把手，从此处就能感觉到这辆起亚与众不同。
主流的大型车很多都爱在车尾采用横向贯穿左右的镀铬装饰条，其能产生增加视觉宽度的作用，用在中大型车上也很合适，所以起亚K9最好的借鉴了过来。总体来说，起亚K9的外形设计偏低调，但只要有人在车流中注意到它，又会很快发现它并不是一辆普通的起亚。
