● 性能测试
★ 加速测试
领航员可以选择后驱、自动四驱和四驱模式，在测试加速时，需要选择自动四驱模式，因为单靠后轮并不能将动力有效输出，疯狂空转的后轮不仅影响效率，更会让车身难于控制。此外变速箱方面，这款6挡自动变速箱可以将转速拉倒4000rpm左右进行起步，不会刻意保护。
★ 制动测试
高重心和超高的自重都对制动效率有影响，图中可以看到车尾有明显的拉伸，但相对它的先天因素来说，姿态保持还算不错。驾驶员的体验也是车尾还算稳定，ABS的脚感也很温和，没有明显顶脚的感觉。
● 4驱测试
测试时时我们选择了全时四驱模式，单前轮或者后轮有抓地力，车辆都能顺利脱困，这套靠电子系统控制的四驱系统的性能还是值得肯定的。对于普通人来说，平时也不会驾驶一辆轴距超过3米的SUV去进行太激烈的野外驾驶，现有的脱困能力已经足够。不过它所装备的倍耐力Scorpion Verde系列轮胎，显然更偏重公路表现，较细、较浅的花纹，让它在面对泥泞时，有点手足无措。
● 油耗测试
我们没有测试过老款V8车型的油耗水平，但我们还是想看一下新的3.5L涡轮增压发动机会有怎样的油耗成绩。经过101.1公里行驶，平均油耗为16.4L/100km，平均车速为27.3km/h，成绩表现不算好，但对于车主来说问题不大，这并不是这类车型的拥有者最关心的问题。
