● 夜间使用效果
车内夜间的效果总体不错，有一点不太好的是门板上的按键背光太小，尤其中控锁的背光灯，眼神不好点的根本看不清。
● 后备厢体验
由于后排座椅靠背电动调节，所以无法放倒，后备厢扩展能力受到限制。对于家用或者商务接待来说，后备厢空间够用了。皇冠不带有电动后备厢盖，但具备电动吸合功能，如果没关好同样可以自动关紧锁止。
总结：
产品非常好
单纯就产品来说，我们一致认为皇冠非常好，2.0T发动机配合8挡自动变速箱有着积极的动力响应，悬架兼顾了舒适性以及一定的驾驶感觉。乘坐舒适性和配置都有自己独到的地方，甚至是同级别中比较出色的表现。如果您对动力并没有很高的需求，那台V6 2.5L的车型动力更线性也更实惠。车本身确实是没有硬伤，而且很适合家用和一定的商务接待。
适合什么人群？
在我写这篇测试之前去参加了一个北京的地方小型试驾会，到场参数的人数不到100人，全部都是北京各个经销商邀请的有购买意向的潜在用户。我大致观察了下潜在用户的年龄层，大致在40-50岁左右。空闲时间也简单聊了几句，他们之所以犹豫，主要是因为奥迪A6L的官气太重，而大多人并不太需要这种盛气凌人的感觉，也不去谈生意；或者是公司的中层，领导的车就是A6L，自己也开A6L不合适等等。
市场压力还是很大
但是就市场而言，皇冠的压力仍旧很大。我们先从竞品来看，奥迪A6L绝对是这个市场中最大的赢家，我截取了前是10个月的销量，从曲线就不难看出奥迪A6L有着多庞大的占有率。有着豪华品牌的光环，并且几乎受到了国内所有人的认可，奥迪A6L现在有着极大的价格优惠，据说2.0T入门级已经降价到了30万，作为行政级销量最好的车，想撼动它的地位基本是不可能的。
所以皇冠也就开始走不同的路线，将外观设计的更运动，跟奥迪A6L错位竞争。可问题同样没有解决，行政级有奥迪A6L打压，运动、家用有奥迪A4L打压，年轻人可能更多的会考虑奥迪A4L，因为年轻人基本没有了皇冠情结，况且这个内饰还是挺老气的。实际上皇冠仅仅是吃A6L和A4L中间的一点市场，这一点点市场中还存在着凯迪拉克XTS、福特金牛座和雷克萨斯ES，而且这几款车都各有特点，即便市场把皇冠逼的很努力了，产品素质也相当高，但想从中突围也并不是件容易事儿。（文/图 汽车之家 张可 协助体验 侯云峰）
