■ 动力适合家用 刹车偏软
动力方面，金杯750（包括750e动型在内）全系均搭载了型号为DLDG15的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩为147牛·米/4000-4500rpm。全系车型匹配的是5挡手动变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。
离合器的结合点表现适中，在回馈力度方面还算是好把控的。配合较为轻盈的油门，750e动型的起步并不吃力，也不需要太多的适应时间。各前进挡的挡位都较为清晰，入挡顺畅，并带有一定的吸入感。这点我觉得比同级别车型的挡位操控感要舒服一些。不过在倒挡上，有时还会出现不好挂靠的现象，或许还需要磨合。
当发动机转速维持在2000rpm左右时，动力的输出中规中矩，比较符合日常代步或家庭使用的驾驶感觉。在中低速行驶时，发动机转速控制在3000-4000rpm之间，我们会感觉到其加速时的一些动力感。不过，想要超越车速较快的车辆还是有些吃力，即使这时油门已经踩到底，且发动机转速已经超过了4000rpm。
750e动型采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，同级别的大多数车型也都采用了此种配备。该悬架比较适合载人，相对于中低端配置的钢板弹簧在舒适性方面要好一些。在通过一些减速带等坎坷路面时，颠簸感并不是很强；较小的碎石路面所回馈的震动也可被过滤掉。
★ 编辑点评：
在竞争激烈的紧凑型MPV市场上，华晨鑫源敢于推出富有运动元素、且带有诸多智能化和科技化配置的750e动型，足以显示出它的勇气和信心。一键启动、座椅加热、集成行车记录仪、车载互联及手机远程控制系统等配置确实令人眼前一亮。在动力及噪音的控制方面，作为一台倾向于家庭使用的车辆，还是相对可以的，只是在刹车方面的表现略显不足。另外，该领域的竞争对手众多，且不乏强有实力的车企，华晨鑫源还需继续通过保持产品的品质，来提升自己的品牌影响力。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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