● 首保
按照厂家的提示,新逍客在1000公里时需要到4S店做首保,而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念,这里只是一个常规检查,包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等,不涉及机油机滤的更换。
去4S店保养之前最好可以提前打电话预约一下,把具体时间和保养项目都提前沟通一下,会给自己和店里工作人员节省些时间。我这次因为是小保养,而且是临时抽时间去保养,所以没有提前预约,直接开到店里了,还好店里作业的车不多,不需要等太长时间。北京一共有22家经销商,车主在保养前可以提前查询距离自己最近的经销商,去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店,位于海淀区北三环西路,就在三环边上,位置比较好找。
在简单登记之后车由售后顾问开走,车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照,在征得售后顾问的同意后被准许进入维修车间,售后顾问提示自己注意安全即可。
连登记和等待的时间,整个首保过程大约50多分钟。首保的项目比较简单,保养单上写着工时是100元/小时,这次保养共0.9个工时,由于首保是免费的,车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤,4S店售后顾问提示要在5000公里时保养,并且也是免费的。
● 油耗记录
11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里,在我使用的20多天里,共行驶1709公里,主要是上下班通勤使用,另外还有一些日常外出用车,所以这台车基本上都是在市区使用,跑高速的机会不多,最近这几天赶上北京重度雾霾天,早晚高峰的路况也极差,所以可想而知油耗也不会低。10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料,我的驾驶习惯不算非常激进的风格,但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上,因为ECO模式下油门响应较慢,我还是习惯更直接一点的油门响应。
行车电脑显示的百公里油耗一直维持在9.6升左右,跟我用车实际油耗相差1升多。对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说,百公里10.7升的油耗不算低,不知道充分磨合之后油耗会不会降一些,我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现。
● 用车小结
由于我在海外试驾过2016款逍客,对它的印象非常好,所以这次长测算是跟老朋友相见,有些亲切,也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进,配置方面甚至远超我在海外试驾的车型,逍客对国内消费者应该说还是很厚道了。初次上手很轻松,转向力度、踏板力度都比较轻,驾驶也是非常轻松风格,不会跟你较劲。行驶起来之后会感觉动力还不错,变速箱则是那种完全不会着急的性格,所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想,10.7L的百公里油耗很难让人满意。
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