■加速测试
风行S500的动力总成为1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，对于加速测试来说属于志在参与的类型。现实使用中我们也不会要求它加速要多快，但求够用。全力起步时CVT变速箱的允许起步转速达到2500rpm左右，松开刹车的时候动力衔接动作很迅速，但爆发力不强，轮胎也没出现打滑。
风行S500在加速测试中会出现类似换挡的情况，转速稍有回落然后再提升。但换挡转速不算太高，5000rpm多一点就换挡了，感觉有点早。风行S500最终加速成绩为13.99秒，表现一般有点慢。
■ 制动测试
由于车辆悬架偏软，全力制动的时候车头下沉明显，加上刹车踏板脚感偏软，主观感受有点不够踏实。但从实际成绩来看，多次测试距离都能保持在40米以内，用数据说话最有说服力，成绩值得肯定。风行S500的最终成绩为39.65米，接近优秀水平。
■ 油耗测试
试驾车行驶里程2000多公里，仍处于磨合期阶段，对油耗会有一定影响。油耗测试行驶里程111.3公里，平均时速约为30kmh/h，包括下班高峰期的拥堵路况，快速路顺畅行驶等路况，最终测得平均油耗为7.5L/100公里，成绩还算不错。但让人搞不明白的是行车电脑显示的平均油耗，与实测油耗差距较大，而且无法清零，搞不清算的是哪一段里程的油耗。
■总结：
与这台顶配的风行S500相处了几天，我觉得这车还挺不错的，主要在几个方面，一是无钥匙进入/启动功能确实方便（平时习惯了），二是行驶品质确实不错（前面说了，相对而言），驾驶感受与轿车很接近。除此之外还有很多功能都能在日常使用中带来便利，例如蓝牙电话、倒车影像等。但在一些细节方面，仍有提升优化的空间，厂家表示他们也在努力完善。
从测试成绩来看，风行S500加速不快，但选择S运动模式压榨一下，还是可以比较畅快的，制动距离也算靠谱。不错的油耗表现也能降低日常使用成本，总体来说具有不错得实用性。综合静态配置以及动态行驶的表现，我认为瑕不掩瑜，总体来说风行S500还是值得推荐的。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
