[汽车之家 长期测试] 转眼间长测就到了最后一期，奇骏已经开了半年多，行车里程也已经超过了一万公里。今天，我就给大家总结一下，在我这半年多的使用中，奇骏所表现出的优缺点。希望对大家选车能有所帮助。下面首先是视频版总结，文字的内容基本都涵盖在内了，长度为6分42秒。
优点
优点1：动力
买车的时候就比较看重这套动力系统，2.0L自然吸气发动机采用汽油缸内直喷技术，参数不错，对油品和机油的要求则不高。CVT变速箱可以说是日系厂商，特别是日产的强项。平顺不间断的动力输出很适合日常家用。
很多人都会问这款车的动力是否够用，我的答案是肯定的。油门的响应比较积极，日常开起来还是蛮轻松的。满载五人、不少行李、开空调、走高速的情况下，动力也没有明显不足的感觉，不会影响你的使用感受。平顺的动力输出可以让乘客满意，你需要了解CVT变速箱的特性，循序渐进的给油才能最好的发挥这款变速箱的经济性。
长测这半年开了一万多公里，80%以上是上下班通勤，平均时速大多在25公里/小时以下，属于是比较拥堵的路况。最终的平均油耗为8.7升/100公里，对于这个级别的SUV来说也算是比较不错了，我个人很满意。
优点2：舒适性
座椅的舒适性是很值得一说的，日产在这方面也一向颇有心得。这套座椅的填充物比较柔软，但能感觉整体的承托又比较得力，所以坐上去不会是那种很累的软，而是能够拥有不错支撑性，但同时又很舒适的感觉，长途驾驶也不会腰酸背痛的。
悬架的设定同样是偏舒适的定位，悬架的行程比较长，弹簧比较软，减振器调的则相对硬一些。所以遇到小的颠簸，奇骏的感受还是比较明显，而大的坑洼，悬架反而处理的更好。过弯或变道时，奇骏的侧倾比较明显，车子开起来会有些忽忽悠悠的感觉。
优点3：配置
我买的这款2.0L CVT舒适型配置比较丰富，有些是原厂就有的，比如全景天窗，360全景影像。有些则是4S店帮忙增配的，比如9寸的多媒体系统，座椅加热。4S店赠送的这套多媒体系统功能很全面，也支持方向盘上的多功能按键，基本属于车上娱乐的一站式解决方案。360全景影像日常用的比较多，在你倒车时，它可以让你了解车身周围的全部情况，大大增加了安全性，同时也降低了发生剐蹭的可能。座椅加热在北方意义比较大，冬天开启后，座椅有个五分钟就能热起来，媳妇儿非常喜欢。
优点4：空间
空间勉强算优点吧，因为它在这个级别里算是做的比较好的了。后排头顶、腿部空间都没有问题，中间地板凸起的也不多，只是横向空间还是稍差一点。后备厢的实用性很强，平时就分成上下两层装，需要装大件的时候，后排座椅放倒也能形成一个平面。
缺点：
缺点1：驾驶很无聊
奇骏的舒适性是不错，但这也是在牺牲驾驶乐趣的情况下获得的。无论是动力、变速箱特性、还是悬架设定，它都跟运动、操控不沾边。所以买了奇骏，你就踏踏实实拉着一家子游山玩水就好了，不要对蜿蜒的山路有太多想法。
缺点2：刹车踏板异响
已经想不起来是从什么时候开始，在轻踩刹车踏板时，会有那种需要润滑的摩擦声，在走走停停的环路时最为明显。问了4S店，帮忙加了一些润滑剂，也没有得到彻底的解决。小异响治不好就跟总有蚊子在耳边飞似的，不是大事，但挺烦的。
缺点3：内饰用料廉价
奇骏优惠后的价格算是合资车中同级别里比较便宜的了，配置还不低。那么成本都省在哪了？我觉得内饰材质肯定是一大块。中控台硬邦邦的，使用的材质也都透着廉价，低于同级别的水平。配置和材质，成本有限只能选一个，奇骏选择了前者。
缺点4：后备厢门气动撑杆召回
前几天接到4S店的电话，说后备厢门的气动撑杆在特殊环境下长时间使用时，接头处可能会有锈蚀。极端情况下，撑杆可能脱出，存在安全隐患。具体的大家可以看我们的这篇新闻（链接），如果自己的车在召回范围，请尽快联系4S店更换。
花费
由于前两次保养都是免费的，所以奇骏在这半年时间中没有产生保养和维修费用。不过车辆现在已经行驶到了一万公里，这次再保养就不免费了。虽然日产的保养价格不高，但5000公里一保还是比较频繁的。一万多公里油费花了五千多，核算下来，每公里不到0.6元，不贵。
总结
我觉得奇骏就像是刚需族买房一样，当你有了孩子、有个大家庭时，确实需要一辆空间更大的车时，这样一款价格接近韩系SUV，各方面又比较均衡的车自然就会进入到你的视线。奇骏就是我买来为家庭服务的，这样我再买下一辆车时，就可以更加感性，加入更多的主观和好恶，买一辆自己真正喜欢的车。家庭如果是超过一辆车的，确实应该考虑一下两款车的配置方式，最好能够形成一定的互补。文章结束了，但车我还用着，大家有什么关于奇骏的问题也可以继续到我的编辑博客提问（链接）。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
