性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
前驱车起步时由于重心后移，所以驱动轮抓地力会有所下降。尤其是对于这种马力较大的钢炮来说，3000rpm起步就足以令轮胎打滑一阵子。令我印象深刻的是，这台梅甘娜R.S.在中高转速下的动力也十分强劲，整个1挡、2挡区间都能维持较高的G值。即使换入3挡之后，加速势头也没有明显衰减。
◆ 400米直线加速测试
| 400米直线加速成绩参考 | ||
| 车型 | 时间（s） | 尾速（km/h） |
| 梅甘娜R.S. | 14.28 | 163.66 |
| 尚酷R | 13.99 | 168.25 |
| 高尔夫GTI | 14.79 | 159.77 |
| 福克斯ST | 14.83 | 157.34 |
从400米直线加速成绩来看，梅甘娜R.S.没能跑赢与之马力接近的尚酷R，主要还是因为手动换挡时间要明显慢于双离合变速箱。当然，梅甘娜R.S.还是凭借着微弱的马力优势在直线上战胜了福克斯ST，这也是大家预料之中的结果。
◆ 100-0km/h刹车测试
对于这个刹车结果，我表示基本满意，但它并没有给我带来惊喜。因为这台车选装了抓地力更好的普利司通搏天族RE050A轮胎，理应做出更好的成绩才对。不过话说回来，梅甘娜R.S.的刹车脚感还是相当线性的，在高速进弯之前能给驾驶者较强的信心，
