■ 加速测试：
V40的起步转速最高可以达到2500rpm，但光靠两个前轮完全没法承受强大的动力，车轮会严重打滑，要想起步快还是要控制转速，2000rpm左右起步是个不错的选择，发动机能够使上劲，轮胎也受得住。
V40的2.0T发动机最大功率出现在4700rpm，在这个转速之前发动机的爆发力相当不错，加速势头很猛，但过了高潮之后就立刻变得平淡很多，对于加速时间来说有一定影响。最终测得0-100km/h加速成绩为7.36秒，虽然算不上同级最优秀的，但也足够出色。
■ 制动测试：
全力制动的时候，V40的制动踏板脚感不错，很踏实，脚感反馈制动系统很快达到最大的制动力度，制动过程很线性。ABS系统工作频率很快，但不会出现踏板弹脚的情况。
在多次测试中，V40表现稳定，制动距离浮动不大，基本上能够控制在1米以内。最终测试成绩为39.28米，虽然离优秀级别还差一点点，但也是表现不错的。
■ 油耗测试：
试驾车辆行驶里程大约1000公里左右，仍处于磨合期，对于油耗会有一定影响，而且油耗测试的时候正好是下班高峰期，路况较堵。对于油耗测试来说，这些都是负面因素。油耗测试最后行驶了121.2公里，平均时速31km/h，消耗燃油9.66L，换算结果为8L/100km。
按照紧凑型车的8.5/100km的标准来看，目前的成绩表现一般，离5.6L/100km的官方成绩也还有一段距离，但如果减去前面提到的负面因素，相信成绩会较大的提升空间。无论如何，相比之前的2.0T五缸发动机来说，这已经是质的飞跃。
总结：
整体来看，V40并没有哪个方面是同级最优秀的水平，但按照木桶原理，它的综合实力却很不错，无论外观内饰还是性能测试的结果。V40在使用过程中的用户体验确实要比同价位的经济品牌车型（如丰田、本田等）更加出色，但在品牌影响力和价格方面，则要比BBA更亲民。在这个点子上，V40与“轻奢品”的定义有较多相似的地方。什么人会选择轻奢品呢？有可能是经济品牌的用户想用一款高品质的产品来犒劳一下自己，就像是偶尔吃一段大餐那样，也有可能是有经济实力的用户不想太张扬，所以选择一款低调的产品。（文/图/摄影 汽车之家 黄荣嘉）
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