●搬家小能手
关于搬家这事，我同事一直笑话我：“为了写个长测，你还搬了一趟家，也是够拼的。”其实是因为去年我呆在北京某个没有暖气的小平房里度过了一个冬天之后，整个人都不好了……今年，我决定改善一下生存环境，搬到一个有暖气的小区去。搬家可是一个大工程，找搬家公司可能是首选，不过看着手里全新途胜的钥匙，我转念一想，我怎么能放过这个展示它储物能力的好机会呢？
全新途胜进入“装载模式”非常方便，只需要扳动后排座椅把手就可以轻松把后排放平，后备厢盖板的拆卸也只需要一个步骤。全新途胜后排座椅放倒之后的空间很平整，这对我来说也是个好消息。两位“基友”到位之后，我们就开始往车里塞各种东西了……
从上面的图片中就能看到，在这种把后风挡以上部分都占用的情况下，全新途胜的储物能力还是很可观的，像洗衣机这种大件也能轻松装进后备厢。后备厢空间强大的扩展能力也是很多人买SUV而不选择轿车的原因之一。
●常规状态下后备厢空间测量
上面大家看到的是比较极限状态下，全新途胜的后备厢空间体验，装载的货物已经超过了后排乘客头枕的高度，不仅阻碍的驾驶员正后方的视线，而且在急刹车的情况下后备厢内的物体还有可能向前飞出造成危险。
所以我们还找来测量后备厢专用的泡沫方块，对消费者平时能正常使用的后备厢空间进行测量，看看在不放倒座椅（第二排座椅靠背调至最靠后）且物品不超过隔板的情况下（V220标准测试），全新途胜能装多少东西（关于测量标准的详情，大家可以点击这里）。
全新途胜后备厢的造型比较规整，大大降低了我们工作的难度，不一会儿我们就测出了这个状态下的数值——317L。查阅资料我们发现，全新途胜官方标称的后备厢容积为488L，那显然这个数值并不是我们这个状态下测量出来的，根据我们推测它应该是计算了隔板以上的储物空间。我们这次测量出来的结果，更接近平时用车过程中最常用的状态，给大家做一个参考。
●车内储物空间有心思
车内的储物空间可以算是全新途胜一个挺大的亮点，下面慢慢给您讲解。
首先要点赞的是前排中央区域非常丰富的储物空间——最前方有个带防滑垫的深槽，足够放下大屏手机和钱包，平时有啥小杂物也可以放里面。接下来有卡槽和一个小格子（通常我用来放车钥匙），接下来是一大一小两个杯架（均有限位器），大杯架可以轻松放下600ml的脉动瓶子。
大家都知道汉兰达的中央扶手箱非常宽大，而全新途胜的扶手箱同样肚量可观。比如上图的1.25L果粒橙倾斜摆放之后就可以合上盖板。平时外出拍照的时候，这里还可以放下使用中短焦距镜头的单反相机，实际上是一个相当大的私密储物空间。
全新途胜的四个车门板的拉手处都设计成了一个小槽，深度不错，像我的魅族MX5手机就能够比较稳当地搁在里面，行驶的时候也不会掉出来。此外门板储物格空间也很大，放下一个600ml的脉动瓶子之后，前后都还有空间搁置其他物体。
最后在副驾驶大腿侧面，全新途胜还设计了一个狭长的储物空间，如果放一些比较细小的物品在里面也是挺隐蔽的。
●手动模式和D挡之间切换失败
这次微体验说说最近发现的一个小问题。大家从视频里可以看到，当我用非常温柔方式从手动模式切回D挡时，挡把回到了D挡的位置，但变速箱却没有反应，此时车辆也还处于手动模式。如果我往D挡的方向施加一点力度，变速箱才会进入D挡。而用正常力度进行切换，它还是没有问题的。这里暂时推测是挡杆下方的传感机构可能出现了虚位或者接触不良，因为还不影响正常使用，等到有空了再去4S店看一下是什么情况吧。
●油耗表现
这段时间我们的全新途胜油耗表现比较平均，油耗维持在10L/100km上下。在单双号限行的其中一天，我去了一趟机场（约30km），在路况极佳的情况下，行车电脑的小计油耗显示仅为6.8L/100km。如果路况好，又不豁着开，全新途胜油耗表现还是能让人满意的。
总结：
这篇长测算是从我们这辆全新途胜的角度为很多网友解答了“变速箱在连续爬坡状态下是否会出现过热保护”的问题。总的来说，无论是什么形式的双离合变速箱，都会存在变速箱过热的隐患，这是它的机械结构决定的。至于会不会发生过热，那还要考虑到当时的地理和交通环境，如果您真的生活在每天都要翻山越岭，而且还容易堵车的地方，那还是优先虑搭载AT变速箱的车型吧。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁）
