● 2014款 本田雅阁 Hybrid
日系厂家中除了丰田之外，本田在混合动力方面也做得比较不错。混合动力的雅阁Hybrid这款车目前还没正式进入国内，不过前段时间我们拿了台试驾车，做了测试。如果不出意外的话，这款车将在明年上市，未来会成为凯美瑞混动版的有力竞争对手。
这套混合动力系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成。为了省油的目的，这台发动机最大功率143马力，最大扭矩165牛·米，比普通版雅阁2.0L差不少。好在它的电动机有169马力和307牛·米的动力输出，二者的综合功率为199马力。
◆ 测试结果：
| 轮上功率测试结果 | ||
| 功率（马力） | 扭矩（牛·米） | |
| 标称值： | 199 | 综合扭矩未知 |
| 实测值： | 175 | 200.74 |
| 实测值与标称值比例： | 87.9% | |
以上这种非常平滑的曲线通常只有电动机可以得出，所以可以推断出汽油发动机对于动力输出的贡献应该非常小，主要还是靠电动机来驱动车辆。最终成绩为175马力和200.74牛·米。虽然数据上看着并不是很抢眼，但它的扭矩在低转速和高转速有两个峰值，而且中间转速的扭矩输出也很稳定，所以这款车开起来给人感觉还是动力不错的。
◆ 0-100公里/小时加速：
即便关闭ESC电子车身稳定系统，全力起步时车身也没有夸张的姿态，轮胎没有打滑，起步后动力开始全面爆发，加速势头很猛，这种势头大致持续了4秒左右，也就是0-60公里/小时的区间内，后期的加速不那么凌厉，但最终的加速时间足够令人满意，杀进了8秒。
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近期测试的5款车型的结果就是这些，希望有你感兴趣的车型。很多读者在我的编辑博客或者新浪微博上留言要求测试某某车型，很抱歉由于测试车档期的限制，我们无法随心所欲的满足各位的需求，不过未来肯定会覆盖越来越多的车型，希望读者们继续关注！（文/图 汽车之家 罗浩 视频 汽车之家 姬振嘉）
