至于车辆的其他细节，我个人认为还算是对得起它59800元整的售价，做工比起650TR似乎又更细致了些。另外，在配置方面还有一个亮点，那就是春风与知名减振器大厂WP合作，为它配上了可调式前叉，后减振也是WP的产品，至于实际体验的感觉，我们将会在体验的环节中提到。
650TR-G的边箱容积不小，可以放得下很多出行时所用的装备，唯独左边的边箱中间有一个凸起的地方，妨碍了头盔的存放。如果你觉得这两个边箱还是不够你使用的话，你也可以选购尾箱（后市场改装用品）。不过，我想这两个边箱应该可以满足多数人的需要。
看完了外观设计，接下来就是硬件配置了。其实这辆车的硬件结构基本上承袭了650TR的布局，原厂是在现有的架构上进行优化，不管是在操控上，或者是发动机的响应上，650TR-G给人的感觉是有所进步的。
基本上650TR-G的整体结构并没有太大的变化，大多都是外形上的修改。不过我必须得说这样的改变还算成功，至少给人一种耳目一新的感觉，而且整体质感大大加分。但是我认为如果能在一些小细节的处理上能再加把劲（例如手把上的按钮），将会给人更好的用户体验。
