张立祥和长安CS35
长安CS35的车身尺码看起来小巧紧致，但是实际上它的车长已经超过四米，在这次横评中属于中间体型的车款。整体外型没有太多令人感到“特立独行”的设计，算是相当中庸的设计，但是它并不会令人觉得老气，只是没有H1那样活泼而已。
此车内饰做工良好，我认为这辆车在这次横评中，它的内饰应该可以算是表现第二好的，表现最佳的应该还是哈弗H1，差别在于哈弗用上了软质内饰，但是CS35却还是硬质塑料。在配色上，我觉得CS35虽然并没有哈弗H1那么活泼，但是至少让人看起来不会让人觉得不舒服。只有少部分细节让人觉得不是很满意，例如调整方向盘高低的手柄，拉下后会与下面零件有所碰触，还有就是中控台上方那个储物空间的盖板，它的密合度表现并不是很好。
说到储物空间，CS35的表现则是相当不错的，看得出来长安在这辆小车的设计上花费了不少心思，特别是前座座椅下方、靠近门板的地方，有个小型的储物格，虽然放不下什么大件物品，但是如果有东西不小心掉进去，至少不会跑到座椅下方找不着。至于在乘坐空间上的表现，由于这种小型SUV本身车辆就小，所以我们也不用用太高的标准来衡量CS35的表现。关于实际的乘坐空间以及储物空间表现，我们在之后会有详细说明。
动力是CS35的短板之一，我个人认为它的动力衔接并不是非常好，特别是在一、二挡之间时，会让人感受到动力输出的不是那么顺畅，变速箱齿比的搭配可能要再花点心思调整。而在0-100km/h加速成绩上，CS35也只能排在中间偏后的位置。另外，在发动机超过4500rpm之后，前方会传来非常明显的共振声响，虽然在一般环境下，很少人会用到这么高的转速，但是或多或少也让我对它的印象打了些折扣。
在行路舒适性方面，开着CS35在柏油路面上的感觉还算是不错，底盘回馈扎实，让人有种不输合资品牌的感觉。而操控方面，此车并不能激起你任何的操控欲望，但是就像之前所说，因为整体表现没有什么太大的硬伤，所以你也不会觉得开起来有什么让人不舒服的感觉，整体表现中规中矩、四平八稳，是一辆相当务实的车。
不过将场景转换到非铺装路面上，就发现这辆车在底盘调校上还是有些不足之处，最明显的地方就在于原本扎实的路感，来到非铺装路面上却给人一种松散的感觉，并不是非常扎实。关于这点让我们颇为讶异，对比它在柏油路上的表现，烂路上的表现就只能说是差强人意了。
平心而论，CS35在这次横评中的驾驶感受并不是最好的，但仍有一定水平，但是如果能够再把动力输出再加强些，相信肯定会更讨人喜欢。另外，8.79万的售价在这次横评中，也算是高价车款了，这个价钱已经跟某些入门级的合资车重叠，不过长安CS35的配置更加丰富，例如具备胎压感知器、ESC、侧气囊和启停功能。整体而言，表现最平均的它虽然在个别项目中都不是非常亮眼，但是中规中矩反而是它的最大优势，特别是在其他对手的表现并不是那么平均时，CS35的优势就被显现出来了。
