[汽车之家 原创试驾] 我小时候特别喜欢看史泰龙、施瓦辛格的电影，后来又喜欢杰森·斯坦森、范·迪塞尔，这几个人无一例外都是荧幕硬汉，拍出来的片子也是“拳拳到肉”，看着过瘾。即使他们现在已经或者将要年过半百了，但这股爷们气息依旧不减当年。可是不知怎么了，这几年各种长腿欧巴、小鲜肉大行其道，一个个画着精致的妆容，恨不得比女的都好看，这或许是流行，是趋势吧。
这股风也同样刮到了汽车圈，各种车型都在走年轻化路线，流线的造型圆润的设计，很难看到纯正的硬派风格了。不过当我今天看到猎豹Q6的时候，我长舒了一口气，没错，这才是一辆给纯爷们准备的车。
● 外观
猎豹汽车之前为军队提供了不少越野车，它出镜率最高的两个地方一个是在藏区，另外一个就是路边兜售各种“军用望远镜”。猎豹Q6是猎豹汽车在民用市场推出的新作，去年北京车展上正式发布，偌大的展馆里它绝对是个异类，就冲这方正硬朗的造型，绝对有种鹤立鸡群的感觉，在它身上完全找不到矫揉造作，粗犷是唯一的形容词。
在硬指标方面猎豹Q6表现正常，38°的接近角很不错，但离去角略小，500mm的涉水深度还可以再大一点，想要在艰苦条件下生存，必须得有些真本事。扁平比达到85的轮胎更是为了越野路况中的舒适性以及稳定性而考虑，
提到硬派越野车你会想到谁？帕杰罗还是普拉多？我觉得猎豹Q6给我的感觉更接近路虎卫士，你可以说它设计落伍、呆板，但是对于一辆硬派SUV来说，要的就是这个feel。
㊣● 内饰
内饰造型要比外观设计强了不少，但也仅限于和外观比。用2015年的评判标准来看，猎豹Q6和时尚、年轻、豪华这些词都不沾边。一切本着实用的目的出发，没有什么花哨的玩意。
对于一辆硬派SUV来说，配置一直是块儿短板。可以理解为越复杂的系统越容易出现故障，所以猎豹Q6只配备了最基本的东西，满足日常的刚需，够用就行了。
猎豹Q6在内饰上也存在一些问题，比如主驾驶车窗升降，我只能选择一键升或者一键降，要是想开一点窗户透透气，必须找准时间，待车窗降到合适的位置时马上拉一下按键，才能让它停住，升起时也是同理。而大尺寸的天窗根本就没考虑前排乘客，控制区也位于驾驶员脑后，必须要盲操作。
㊣● 乘坐空间
猎豹Q6前两排的乘坐空间很不错，不论头部还是腿部都有足够的空间。而第三排座椅则完全是为了应急，成年人坐着太憋屈，坐个小孩还凑合。
● 后备厢
猎豹Q6的后备厢表现一般，主要是常规状态下后轮和第三排座椅都侵占了一些空间，后排座椅放倒后还有25cm的凸起，装载大件物品的时候肯定会有些影响。而打开第三排座椅之后所剩的空间就只能放书包、登机箱了。另外第二排座椅掀起后会卡在中央扶手箱的后沿，这样的设计让人很无语，本来还指望它能提供更大的装载空间，现在看是没戏了。
㊣● 储物空间
猎豹Q6车内的储物格数量和易用性算是正常水平，没什么惊喜，也不会觉得不够用，就是前后门板的储物能力太差了，几乎放不了什么东西。另外2014款车型上的后排独立空调变成了现在的烟灰缸和杯架，这么做到底值不值大家自己判断吧。
㊣注：由于条件所限，静态体验部分为2.0T车型，试驾环节为2.4L车型，下文中的动态照片均为轻度改装车辆，而我实际驾驶的还是市售版的2.4L车型，给您带来的不便还请谅解。
● 动力系统
猎豹Q6全系共有2.4L和2.0T两款发动机，分别匹配5挡和6挡手动变速箱。这台2.4L发动机最大功率147马力，最大扭矩230牛·米，参数表现平平，也没有什么先进的技术，还是那句话，皮实耐用就够了。
● 悬架系统
● 四驱结构
猎豹Q6的2.4L和2.0T车型均采用分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，共有2H（后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。2H和4H之间切换可在行驶中完成，要想切到4L车辆必须静止才行，在4L模式下可将扭矩放大1.25倍。
● 驾驶感受
猎豹Q6让我印象最深的地方在于遇到大起伏时车内的舒适性。悬架系统的行程比较长，每次压缩或拉伸的时候，车内乘客都有很明显的抛离感，不过并不生硬，不会有一屁股坐地上的感觉。能够明显感觉到悬架在极力拉住车身，这样的感受可能和我们印象中带大梁的车型有所不同。
离合器的行程比较长，结合点也很模糊，经常找不准位置，为了能做到顺利起步，油门必须跟上。在试驾的过程中，几乎所有人都出现了大脚轰油的现象。变速箱的挡位也不够清晰，每次操作的时候总要确认一下到底挂没挂进去。
发动机的动力储备在铺装路面没什么问题，4L模式下放大1.25倍的扭矩应付一些小坡道难度也不大，只是在长距离大角度上坡时给人信心不足，生怕动力中断停在半路。对于一台经常要面对恶劣路况的硬派SUV来说，2.4L自然吸气发动机还是有所欠缺。
猎豹Q6的转向系统则是标准的硬派SUV表现，转向比很大，旷量也很明显，跟驾驶员几乎没有交流，拐弯基本靠预估，看到车头指向了想去的方向赶紧回轮就行。连续转弯时不停的打方向甚至有种开船的感觉。另外在遇到大起伏时方向盘太敏感了，必须牢牢紧握，否则突然的转动绝对会给你来个措手不及。
● 全文总结
在军用市场耕耘多年的猎豹汽车此次面向民用推出了猎豹Q6，抛开外观设计不说，内饰造型、空间表现都值得表扬。非承载式车身设计在面对烂路时也有着很不错的舒适性，只是要想挑战一些高强度越野，它的硬件条件还需加强。猎豹Q6究竟适合什么样的消费者呢？我想应该是那些不看重设计和配置，经常走烂路需要一辆相对可靠代步工具的纯爷们。所以在选择它之前，也应该先想想自己是否具备这种气质。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）
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