顾家的硬汉 五十铃mu-X 3.0T性能测试

[汽车之家 专业评测]现在市面上的SUV分为两种派系，一种是采用非承载式车身的硬派SUV，另一种则为承载式车身的城市SUV，而现在一些非承载式硬派SUV为了让更多的消费者接受，不会再一味的追求粗犷豪迈，并且在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，试图“侵占”更多市场，很显然五十铃mu-X就是这样一款车。

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● 外观

mu-X作为江西五十铃旗下第二款车型，在外观方面相比自己的前辈D-MAX车型有着很多相似之处，同时又拥有自己的特点，细节用一些镀铬元素点缀，棱角更多，正前方看过去十分凶悍。灯光配置不高，LED日间行车灯只会在高配车型上出现，氙气大灯、自动灯光、弯道辅助灯全系都没有，遗憾。

车型尺寸对比
车型	mu-X 3.0T 尊享型7座	汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座	索兰托L 2.0T 汽油4WD旗舰版 7座	格锐 3.0L 7座棕色内饰旗舰版
长度（mm）	4830	4855	4780	4915
宽度（mm）	1860	1925	1890	1885
高度（mm）	1830	1720	1685	1685
轴距（mm）	2845	2790	2780	2800

mu-X的车身尺寸属于同级别中等身材，高度与轴距有明显优势，加上225mm的最小离地间隙，让mu-X看上去十分魁梧。（表格中车型仅供参考，并不代表它们之间具有竞争关系。）

轮胎采用佳通的SAVERO HT PLUS系列，这是一款主打公路性能并且兼顾一定非铺装路面行驶的轮胎，该尺寸的轮胎单条市场价为600元左右。前轮采用双活塞卡钳配300mm通风刹车盘，后轮采单活塞卡钳配318mm刹车盘，相比D-MAX前盘后鼓的制动结构有进步。