● 内饰设计简洁明快
内饰设计方面，它沿用了车系特有的设计DNA，仪表盘放在了中控台之上，让人感叹法国人总是别出心裁的同时也有点担心国内消费者经过这么多年的熏陶能否接受法国人这样的设计。不过抛开这个设计不谈，车内的整体设计比较简洁，中控台看起来也很有立体感，同时在用料方面采用了大面积的搪塑工艺，具有不错的手感。
由于采用面积巨大的车窗玻璃，车内视野非常开阔。我们试驾的车型内饰采用了金色配色，但是看起来很和谐，没有浮夸轻佻之感。大家应该也从这张图片看出了这款车的仪表盘没有在传统的方向盘后方安置，而是被移动到了中控台的正上方。这是雪铁龙在毕加索和世嘉车系上使用已久的一个设计。在实用性以及查看行车数据的便利性上其实同普通位置仪表盘没有区别，如果硬要说这样做的目的的话，编辑认为提升档次感的作用更多一些。
7座豪华版的方向盘设计同车系中其他车型一样，多功能方向盘能控制的选项比较全面。定速巡航和车速限制等功能具有很高的实用性。另外值得一提的是，它采用了类似于“怀挡”的换挡设计。换挡杆集成在了方向盘上，看起来像是电子挡杆，实则仍为机械式实体挡位挡杆，在驻车时需要将挡位手动切换到P挡。
前面有提到这块12英寸单色液晶屏就是它的仪表盘了，不过在海外，这个地方安置的可是同样面积的全彩LED液晶屏，不仅显示效果更好，而且显示内容也更丰富。可是进入国内之后被简配掉了，而且不能选配，实在令人不满意。编辑认为如果厂家能将其纳入选配列表，或许是一个不错的方案。
全触控的中控系统是近年比较流行的一个设计趋势，很多车型上都使用了全触控的中控控制系统。不过使用触控操作会在面板上留下难看的指纹并且日积月累的使用之后，一些原本光亮的面板也会被刮花，影响车内整体质感。C4毕加索在这一点上设计就非常不错，中控面板采用带有纹理的塑料设计，不会留下指纹，而且也不容易被刮花，这点非常值得赞许。
● 车厢座椅设计实用
座椅方面，我们试驾的这款车型前中后三排全部采用了真皮包裹，并且7个座椅全部配备三点式安全带，第二排的三个座椅都可以接驳ISO FIX的儿童安全座椅。带有前排侧气囊，后排头部气帘安全配置充足。
充分考虑乘员的各种乘坐需求是这款车的内部设计要点，它为第二排乘客设计了带有独立灯光的折叠小桌板、第二排空调出风口以及12V电源，同时在拉手处还安置有阅读灯。给人的感觉是设计师在尽可能地考虑乘客的一切需求。
它带有一块面积达到0.75平米的全景天窗，采用不可开启设计。对于第二排和第三排乘客来讲，可以扩展头部的视觉空间，减小乘坐时的压抑感。
后备厢方面，因为安置了第三排座椅，同时第二排的三个座椅可以独立前后调节以及放倒，而且第三排座椅还可以独立放倒。所以它的后备厢有非常灵活的载人储物空间组合方式。
