[汽车之家 专业评测] 城市紧凑型SUV这块大蛋糕的香味不知诱惑了多少厂商，就算原来已经有相应的产品，也要快马加鞭地搞一个出来，这种例子其实屡见不鲜，广汽传祺就是其中一个。俗话说得好“多生孩子打群架”，产品的数量越多，给人的选择自然更多，想多占点市场份额也更加容易。于是，即使已经有传祺GS5、传祺GS5速博这两款主力的紧凑型SUV产品了，广汽传祺也依旧继续针对该市场投放全新的产品——传祺GS4。在它上市以后，其5月份的销量是6058台，而6月份的销量更是高达10723辆。由此可见，其销售情况相当不错，也得到了不少消费者的认可。
之前我们已经测试了传祺GS4的G-DCT双离合变速箱车型，它在性能方面交出了让人满意的答卷（点击进入测试文章），那么作为传祺GS4主力销售的手动挡车型在性能方面又会有怎样的表现？我相信这是大家最为关心的问题，本文将会给出准确的答案。
● 硬件配置情况：
目前传祺GS4全系车型都配备了1.3L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为137马力，最大扭矩是202牛·米，而200T的车型命名方式就是源自于最大扭矩的数值。由此可见，该发动机的账面数据不错，其最大功率比大众的1.4TSI EA211发动机（低功率版）还要高，最大扭矩数值也与之225牛·米十分接近了，对于一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实是难能可贵。
这台1.3T发动机并没有采用时下流行的缸内直喷技术，而仅采用了较为普通的歧管喷射技术。据广汽的工程师介绍，这台1.3T这款发动机是可以采用缸内直喷技术的。事实上，我们也在该发动机的汽缸盖上看到了为日后升级缸内直喷喷嘴的预留位置。至于没有在这款发动机上采用缸内直喷技术的原因，其实非常简单，就是考虑到到产品定位、制造成本以及用户日后的维护成本方面的问题。（如果您对这台1.3T发动机感兴趣，那不妨点击后面的链接进行阅读：首搭传祺GS4 拆解广汽全新200T发动机）
我这一次测试的是传祺GS4的200T手动豪华版车型，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面，它采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面，那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影，取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。
● 加速及刹车测试
要想传祺GS4手动挡车型跑出最快的成绩，并不是一件容易的事情。过高的转速起步，轮胎会打滑严重，损失了不少的时间；较低的转速起步更加不行，我尝试过以2500rpm起步，但这台发动机的转速掉得实在是太快了，很容易就会跌出最大扭矩输出区间，此时即使把油门使劲踩到底，车子也只能缓慢的地前进，测出来的成绩基本都会在13.5秒以外。
经过多番尝试，在车身稳定控制系统关闭的前提下，以3000rpm左右的转速起步，它的加速最快。但值得注意的是，即使以3000rpm弹射起步，要加速时间最快，在弹射时你只能先放开半离合，让发动机的转速不会掉得太低，然后让车子顺着转速上升的势头继续加速前进就行了。当然，我并不建议大家日常这样驾驶，毕竟这是对离合器有严重损害的。
最终，它的0-100km/h加速时间是12.72秒，成绩一般，算是合格的水平。与同级别某些车型相比，还有一定的差距。与我们之前测试的传祺GS4 200T G-DCT尊贵版（12秒）相比，它还要慢了0.72秒（相同道路，温度相对高了2℃）。究其原因，除了变速箱这个硬件不同以外，两车的轮胎配备也不相同，G-DCT尊贵版配备的马牌MC5轮胎在性能及规格方面都相对优秀不少，这点在制动性能方面也有所体现。
传祺GS4的100-0km/h刹车距离是41.15米，属于该级别车型比较正常的表现。从刹车曲线图不难看出来，在整个全力制动的过程里面，它的制动力度基本维持在-1g的位置徘徊，其实刹车系统的制动力度已经做得比较到位了。另外，从其连续刹车的成绩来看，它的刹车系统稳定性较高。
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
与同级别同价位的车型相比，它的刹车成绩有一定的优势，表现也值得肯定。至于没拿到优秀刹车成绩的原因，我认为最主要问题在于轮胎。之前我们在相同的道路上测试过配备了规格为215/55 R18马牌MC5轮胎的顶配车型，其100-0km/h的刹车距离是38.28米。由此可见，两者的刹车成绩差距确实是非常明显。另外，在全力制动时，传祺GS4的点头现象非常明显，重心的明显前移或多或少也影响了其刹车成绩。当然，这也是SUV车型常见的现象。
● 油耗测试
本次油耗测包含广州市区拥堵、环路以及高速路况，总计里程是103.7公里。另外，考虑到最近广州的温度持续在34摄氏度以上，测试当天更是高达38摄氏度，因此在整个测试的过程里面空调系统一直处于A/C ON的状态，而车内恒定温度则设定在26摄氏度。
在平均时速为30km/h的情况下，行驶完103.7公里，它的耗油量是8.45L。经过换算后，最终得到的百公里油耗是8.2L。以一台紧凑型SUV来衡量，这个成绩已经很不错了。
