内饰设计：用料很足，人性化待提升
相对而言，内饰设计没有太多新意，主要以大气和豪华的风格为主，横跨中控台的银色装饰搭配黑色内饰增加了一些动感的氛围。炮筒式仪表盘和三辐方向盘都是我们熟悉的样式，自动挡车型上还配备了换挡拨片，以突出其年轻运动的定位。
多媒体系统分辨率和菜单样式中规中矩，系统反应速度不错，集成的功能足够丰富，包括蓝牙、导航、倒车影像、右侧盲区显示等。四门全都支持一键升降，这也是不惜成本的一种表现，车内的按钮和按键的手感都属于上乘。不过，少数按钮的设计还是不够人性化。
首先是切换歌曲、音量大小以及音响EQ设置这几个常规按键并没有和屏幕四周的按钮集成在一起，而是单独设置在挡把后方，刚上手时需要适应，类似奥迪MMI旋钮的设计的确能增加内饰的科技感，却给人然并卵的感觉。让人有些迷惑的还有车内氛围灯开关，使用的是一个类似刷新图标的按键；右前盲区显示则是通过方向盘上一个名为SVC的小按键来开启的，同样很难让人和它的实际功能产生联想。
关于做工和用料，则延续了长城最近一两年来让人称道的表现，大面积的搪塑软质材料和手感细腻的真皮包裹、厚实的车门包边、甚至是转向灯和雨刷拨杆都给人留下了很好的印象，和合资紧凑SUV相比完全不落下风。
