[汽车之家 长期测试] 各位好，这台雷克萨斯NX 300h在汽车之家编辑部经历了半年长期测试之后，迎来了尾声，在半年的时间里，它陪着我们去过海边、拉过重物……也算是同期测试车中最受欢迎的一位，大家在外出或者执行选题的时候首选都是NX 300h，这和它的车型大小适中，品牌豪华，加上省油、好开等特点有很大关系。
在这期总结篇中，我将对NX 300h的外观、内饰、配置、动力表现等做一个简短的点评，并且分析车系中哪款车型最值得推荐，给大家一个购车的参考。为了让各位清晰的看到我对NX 300h这台车的看法，在接下来的点评中会给出相应的分数，满分5星。
外观造型：★★★★★
不得不承认，雷克萨斯NX的问世确实给中型SUV市场注入了一股极新鲜的血液，这很大一部分要归功于它的外形设计，在雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候，根本没人想到它会那么快实现量产，而且实车与概念车有着极高的还原程度，几乎没有经过删减，第一眼就很震撼。
NX是雷克萨斯第一款用它的全新设计风格研发的城市型SUV，设计初衷和方案都十分年轻，可能会有一些朋友暂时接受不了，觉得它的造型有些过于激进，所以它面向的受众群体也都是年轻的朋友们，至少心态是年轻的。
内饰设计：★★★★
NX内饰的设计也非常吸引人，尤其是中控台上“X”的框架结构，给人一种非常牢固的感觉，同时也加强了这个车的动感元素。另外这个中控台的人体工程学做得十分到位，别看它功能很多，似乎十分复杂，但各个按钮的角度操作起来都很顺手，用起来很轻松。
配置：★★★★
我们这台车是NX全系最顶配车型，所以配置是最高的，这时候问题来了，那你凭什么给四星，所以接下来就是我要说的。NX 300h全驱锋芒版在全系中的售价最贵，配置也最高，包括自适应巡航、前部碰撞预警、全景倒车影像、座椅通风/加热，全景天窗，甚至是方向盘加热等等，但依然在一些细节方面丢掉了分数，包括方向盘加热区域偏小、后排无独立空调、无加热座椅以及初级胎压监测系统等等，参考它的售价需要扣掉一些分数。
