● 听听他怎么说
下面这位是我的朋友老徐，准备将家里12万公里的途安换成SUV，看好了NX和Q5，也算是一位潜在用户，所以这次我把他请过来，一来是让他充当个劳动力，二来感受下NX的后排，接下来我们听听他怎么说。
对于NX 300h的后排，老徐认为这台车的后排有几点值得说说，首先是后排座垫比前排要硬一些，不过并不会影响到乘坐舒适性，他说他还年轻，更喜欢有一点承托性的座椅，你们看他有多大了？另外就是后排靠背角度可以调节非常实用，跑长途坐在后排可以轻松找到“睡眠姿态”。（需要注意的是，后排座椅靠背只有高配车型为电动调节，其余车型的均为手动。）
NX 300h上的ACC自适应巡航系统和车道保持系统可以说都是为了高速巡航设计的，有几个点需要大家注意，NX 300h的这个自适应巡航系统功能比较简单，40km/h以上才能启动，前车刹车至50km/h后自动取消，不能完全刹停，需要驾驶员采取刹车措施，并不具备堵车排队功能；车道保持系统通过车内探头识别路上的分道线，如车辆有跑偏现象时，方向盘会自动将车辆回正，但驾驶员扔需要保持握住方向盘，如超过10秒未握方向盘的话，系统将会发出警告提示。
| 出行油耗 | |
| 从家开到收费站（主要是环路，80km/h巡航） | 5.4L/100km |
| 收费站开到休息区（高速，100km/h左右） | 6.2L/100km |
| 开往北戴河至结束（高速，120km/h） | 6.9L/100km |
最终全程的油耗为6.9L/100km，油耗相比较之前都所有提升，主要原因是因为一直120km/h开，发动机与电动机全部都在工作，发动机参与驱动车辆的同时又给电池充电，消耗比较大。我们通过表格可以看出，混合动力的NX 300h在中低速开的时候比较省油，随着速度提升，油耗也进一步加大，120km/h巡航的油耗已经与普通汽油车型差不多，所以它省油的优势还是在城市道路内。
这款NX 300h带有倒车后视镜下翻功能，方便驾驶员倒车的时候观察地面或者道牙子，需要激活这个功能很简单，把后视镜按键调至R即可。更人性化的是，这个下翻角度也可以调节，满足不同人的需求。
此次出行，我们可以分为三段来看，第一段是顺畅的环路，我通过对油门的控制尽量让车辆用电和动能回收滑行；第二段是高速公路，我以100km/h匀速行驶，此时油耗较之前有所上升；第三段则以120km/h顶着限速开，速度更快，所以油耗变得更高。我们可以看出NX 300h这套混合动力系统在高速路上的优势并不大，它更多的还是照顾了城市中走走停停的路况，另外这台NX 300h四驱版比前驱版多了一个后部电动机，所以理论上比前驱版也更费电（油）。本期更新就到这里，下期将会给大家带来详细的空间体验内容，如果有什么问题直接给我编辑博客留言就好了。（文/图 汽车之家 张郁达）
