[汽车之家 海外试驾] 在美国像起亚Soul这样的盒子车还是挺常见的，这类车在美国市场通常不会很贵，但空间表现要比同级别车型要好很多，所以在停车场或者高速路上见到起亚Soul的几率也是挺高的。上一代起亚秀尔（以下简称上一代秀尔）引入国内时，这类盒子车的认可度并不高，销量不大。如今全新起亚Soul已经投放美国和其它区域市场，引入国内应该也只是时间问题。这次我们试驾的就是刚在美国上市不久的2015款起亚Soul车型（以下简称全新Soul）。
在美国市场全新Soul一共有三个版本，分别是Soul Base、Soul+和Soul！，对应的分别是1.6L车型、2.0L低配车型和2.0L高配车型，其中1.6L车型提供6MT和6AT两种变速箱可选，而2.0L车型就只有自动变速箱。我们此次试驾的是全新soul+，也就是2.0L的低配版本。
● 外观设计比上一代秀尔时尚不少
全新Soul沿用上一代秀尔的外型设计，不过在细节设计方面要更精致。上一代秀尔已经是4年前的车型，全新Soul在设计方面更符合现在的潮流。
| 车身尺寸对比 | ||
| 全新Soul | 上一代秀尔 | |
| 长度（mm） | 4140 | 4096 |
| 宽度（mm） | 1800 | 1785 |
| 高度（mm） | 1600 | 1663 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 |
车身长度和宽度以及轴距都稍有提升，只有车身高度降低了一些，全新Soul的车身尺寸为4140mm×1800mm×1600mm，轴距为2570mm。（注：此次试驾的是美国版全新Soul，数据来自美国官网，跟欧洲版本数据稍有些出入。）
尽管全新Soul车身尺寸不大，车身长度和轴距都属于比较标准的小型车身材，但站在车的旁边会感觉到这台车其实并不显小，这主要归功于全新Soul的方盒子造型。
全新Soul外观设计给人感觉不像上一代秀尔那么呆萌，尤其是前脸的设计，看起来要时尚和硬朗了很多。最主要变化是前大灯和下进气格栅，尤其是下格栅尺寸更大，看起来比较夸张。
氙气大灯在2.0L高配车型上是选装配置，我们试驾的2.0L低配车型采用的是卤素灯泡，而且没有配备日间行车灯，甚至连前雾灯都没有提供，不过这款车在美国市场就是主打性价比的，所以配置这么低也很好理解。
美国市场的车型似乎并不是特别注重倒车影像或者倒车雷达这项配置，所以在路上可以看到除了高端车型，多数车都是没有装配倒车雷达。我们试驾的全新Soul同样没有配备倒车雷达和倒车影像，估计如果引入国内的话应该会有这项配置。
2.0L低配车型标配的是17英寸轮圈，当然也可以加钱选装18英寸。原厂配备的17英寸轮圈为十辐镂空花瓣造型，看起来还是挺低调的，样式跟车身整体也很搭。轮胎采用锦湖SOLUS（舒乐驰）系列，轮胎规格为215/55 R17，是一款主打舒适性和性价比的轮胎。
