● 配置：该有的都有，全景天窗是亮点
这台长测车型目前是缤智车系的次顶配，虽然配置跟顶配1.8L CVT四驱旗舰型还有不少差距，但其实该有的配置，在它身上都可以找得到了。不过话说回来，我并非配置党，有些配置其实我是认为非必要的，不过有总比没有强，放着总会有用得着的地方，反正也不碍事。
在这段时用车时间里面，我使用最多的是发动机自动启停系统。实际上，并不是我喜欢用这个配置，而是缤智这个发动机自动启停系统是无法通过行车电脑实现长期关闭的，我每一次驾驶前都必需要手动把它关闭，长期下去我也懒得去触碰那个关闭的按钮了。或许是已经习惯了，现在我觉得这套系统其实挺好用的，其介入迅速但不生硬，对驾驶品质不会造成太大的影响。至于这套系统是否会对降低油耗起到积极的作用，未来我会做一个测试，届时再给大家答案。
另外，它还配备了便捷的BRAKE HOLD功能。在开启该功能后，遇到红绿灯或堵车时，我只需要把车子停稳，然后放开刹车踏板，不做任何的操作车子也会静静地停在原地，而要走的时候只需要踩油门就行了，非常的简单。然而，缤智的BRAKE HOLD功能是无法跟发动机自动启停系统同时使用的。
它的全景天窗是我最喜欢的配置之一，当然，它也是一项很显档次的配置。但对于我个人而言，之所以喜欢这项配置，并非是因为它可以帮我装X，而是可以有效地降低车内的压抑感，对于每天一大早就得驾车行驶60公里的我而言，感觉会轻松许多，犯困的机率也会有所降低。于是，现在我每天上车后第一件要做的事就是打开全景天窗的遮阳帘。
