[汽车之家 长期测试] 北京现代ix25（下文简称ix25）有多火？火到我们在做小型SUV横评时借不到车，火到上市8个月后价格依旧坚挺，火到在今年前三个月小型SUV上牌量中排名第二。既然这么火，横评测试中绝对不能没有它，所以我们就买了一台，横评结束后决定对它进行半年长期测试，以便能够更加深入了解这款车。
首先做个自我介绍，我是汽车之家导购组90后编辑李祥，ix25半年长测任务将由我来完成，如果大家对这款车有什么疑问、顾虑或者使用方面的感受都欢迎到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。题目中的芳心，当然指的不是我的，是谁？后文中会有说明。
我们购买的车型为1.6L自动两驱尊贵型DLX，是1.6L车型中的最顶配，为什么选择顶配？很简单，因为这个配置的车型是汽车之家网友关注度最高的。而颜色自然选择了它的主打色——活力橙。
目前ix25在大部分地区还没有什么优惠，我们买车时，是到店跟经销商谈，最终给了3000元现金优惠，但15.38万元的裸车价，对于一辆1.6L排量的韩系小型SUV来说，我认为还是有点贵。
外观：颜值高
设计师运用很多硬朗的线条把这款小型SUV搞的很“爷们”，不过这种设计风格貌似更合我们这个年龄段消费者的胃口；首先男性用户大多不会排斥这种设计，而现在身边那些我觉得会喜欢上代甲壳虫那种车型的女同学，开口就说喜欢SUV，还说就喜欢"路虎"那样比较“Man”的SUV，所以ix25的外观设计我认为也正对了她们的胃口。
除了自身长的还不错外，现代还放了一大招，邀请了亚洲巨星金秀贤作为其形象代言人，这个去年北京车展亮相3分钟，就能让粉丝把整个场馆围的水泄不通的男人，影响力确实不容小觑。
我们买车时，除了自己喜欢外，能否对上家里夫人的意见（赢取她们的芳心）也很重要，从论坛里众多网友提车帖中也能看出，ix25靠自己的高颜值确实赢得了大批用户，而至于其内在实力到底怎么样，就是我这半年要去验证的东西。
㊣内饰：高级感不足/可开启的全景天窗是亮点
如果说ix25外观应了它那句“正青春，新力量”的广告词，那内饰确实有些缺乏时尚气息，造型更像是给大叔设计的，而用料和质感也缺乏高级感。
内饰唯一让我感到满意的地方是头顶这块前端可开启的全景天窗，在这个级别的车型中，也只有同门弟兄起亚KX3能和它抗衡，其他对手要不全景天窗无法打开，要不开启面积没有它大。
动力系统：1.6L自然吸气发动机数据并不抢眼
论坛里很多网友想要购买1.6L排量的车型，但又担心动力不够用，在这里我先简单说下这套动力系统给我的初步感受，我们实测这辆车0-100km/h加速成绩为12.61秒，这个加速成绩在同级别车型中可以说是没什么优势；油门是传统韩系车调校，初段很灵敏，低速轻踩油门，有时候车还会往前窜，给你一种动力充沛的假象，但真想加速超车，深踩油门待转速上去后，动力不足的现象就暴露了。而在高速公路上超车，给人的信心也不是很强（这里先简单介绍下这套动力系统的初步感受，后期的文章中会对动力表现做详细介绍）。
ix25的悬架可能是想购买这辆车的朋友最纠结的地方，因为它在2.0L顶配和次顶配车型上使用了多连杆式独立悬架，其他车型中则全部为扭力梁式非独立悬架。
使用扭力梁悬架的ix25平时在城市里开，表现还是不错的，弹簧可以很温柔的过滤路面的颠簸，简单说就是不颠，但如果真把它拿去做比较极限一点的绕桩测试，那无论是转向、动力还是底盘的表现，在同级别竞争对手中都占不到什么优势。
最后给想要购买ix25消费者一点指导意见，如果你对动力没多大需求，1.6L车型的动力、转向、底盘表现都能够让你在城市中舒舒服服驾驶这辆车，但如果你对动力要求较高，1.6L车型满足不了你，但要是只看上ix25了的话，那建议加点钱上2.0L车型。还有，目前ix25的价格依旧很坚挺，不着急用车的朋友可以再观望一段时间。
1.转向辅助灯在夜晚很好用
1.6L顶配车型配备了转向辅助灯，在大灯开启，向一侧打方向时，对应一侧的转向辅助灯会自动亮起，反应速度很快。ix25的转向辅助灯是一个独立灯泡，所以，它的照射方向是事先设定好的，比那些用雾灯来代替转向辅助灯的车型照射范围和角度要更合适。
2.门板只有主驾驶玻璃升降带背光，晚上使用其它按键时不方便。
为了节约成本，门板上只有主驾驶玻璃升降按键带背光，晚上要使用其它按键，只能靠摸，刚接触这车的时候，晚上去接朋友，车停到她身边却半天找不到车门解锁按键，有点尴尬。
油耗：
ix25到我手中已经开了1432公里，其中大部分是上下班高峰时期，期间还跑了一趟长途，首先要说明下这段时间的开车方式：首先新车内饰气味刺鼻，在城市道路开我都是空调和车窗同时开启；其次自己对动力需求较高，总忍不住深踩几下油门；最后车辆还没有过磨合期。以上三个原因导致开篇的油耗相对高了一些。目前表显油耗是l0.8L/100km，略低于实际计算出的数值。
在下期文章中我首先会对车内空气质量处理，确保能做到关窗开车，然后我保证以一个较为温柔的方式驾驶，看看油耗能降低多少。
开篇介绍就到这里，我将会和这辆ix25一起度过半年的时光，所以如果您对这车有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
㊣[汽车之家 长期测试] ix25来到编辑部后并不是很受欢迎，不是因为这辆车开起来的感觉不好，而是车内的味道太大。我在逛论坛时也发现不少网友反馈这个问题，还有网友提问说自己怀孕的媳妇能不能坐新车。为了验证它车内空气质量是否合格，我找来了一家有国家检测资质的室内空气检测机构来帮我去验证这个问题。
2012年3月，由环保部和国家质检总局联合发布了GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）正式实施，《指南》中明确规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值，但是这部《指南》并非法规，不具有强制执行力，只是给汽车厂家一个参考。
| 《乘用车内空气质量评价指南》 车内空气中有机物浓度要求 单位：mg/m3 | |||||||
| 苯 | 甲苯 | 二甲苯 | 乙苯 | 苯乙烯 | 甲醛 | 乙醛 | 丙烯醛 |
| ≤0.11 | ≤1.10 | ≤1.50 | ≤1.50 | ≤0.26 | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.055 |
所以我在网上搜索“车内空气质量检测”这一类关键词时，虽然出现了很多检测机构的网站，但打电话过去，得到的回复都一样，“我们可以做车内空气质量检测，但只能按照国家规定的“室内空气质量标准来做”，就是把你的车看成是一间小房子，然后根据室内标准进行检测。”
真正能够按照《指南》标准去检测，具有国家资质的机构是极少的，并且检测费用相当昂贵（1.5-2万）。我们长测车的初衷就是模拟日常百姓用车，而一般用户如果遇到此类问题，由于条件限制，找到的检测机构基本上都是只能按照“室内”标准来做的，所以我们这次也只是模拟了一般用户的操作行为。
首先说下我们这辆长测车的车况，从买车到现在已经使用将近3个月，截止到做检测前，车辆行驶了4527公里，车内没有加装任何装饰（脚垫、椅套、方向盘套），没有贴膜，之前也没有进行过任何除味处理。
有网友在留言中问：“为什么不在刚买来时就做空气质量监测”，我在这里回答一下：
这辆现代ix25是我们为了做《小型SUV横评》购买的，选题执行完之后，编辑部才决定接下来做半年的长期测试。在经过编辑部内部招标、竞标等一系列的流程后，我成为了长测车的车主，此时车辆已经开了将近1500公里。我也是在用车两周后就开始联系、准备这次空气质量测试，并无故意拖延之意。
预约好第二天的上门检测，工作人员告诉我，做检测前，车辆需关好门窗在22-28℃的环境下静置12小时，他们建议最好在检测前的前一天把车停在地库。
第二天工作人员来到现场后，拿出设备——大气采样仪，今天的主要工作就是用这个设备抽取车内空气的样品，然后拿到实验室进行检测。
操作其实很简单，工作人员把设备装好，设置好10分钟的倒计时，为了得到更精确的测量数据，我们在主驾驶座椅下方和副驾驶后座椅后方各放置了一台仪器。
10分钟后样品采集完毕，工作人员取出仪器，抽取的样品全部储存在了这两根管子中，工作人员会把它带入实验室，接下来的工作就是等他们的检测结果了。
还有网友在留言中问：“为什么不在暴晒之后进行空气质量监测”，我也回答一下：
空气质量测试对于温度和湿度都是有要求的，一般以“室温”26摄氏度为佳。将车辆停入地库静置12小时这个操作都是在空气质量测试人员的要求下进行的，也并非我的个人意愿。如果大家对操作有什么质疑，可以自行联系所在地的空气质量测试机构，了解详情。
㊣
| 各项物质检测结果对比 单位：mg/m3 | |||
| 项目 | 检测结果 | 车内空气质量标准 | 室内空气质量标准 |
| 甲醛 | 车内前座：0.07 | ≤0.10 | ≤0.10 |
| 车内后座：0.08 | |||
| 苯 | 车内前座：0.03 | ≤0.11 | ≤0.11 |
| 车内后座：0.04 | |||
| 甲苯 | 车内前座：0.02 | ≤1.10 | ≤0.20 |
| 车内后座：0.03 | |||
| 二甲苯 | 车内前座：0.04 | ≤1.50 | ≤0.20 |
| 车内后座：0.05 | |||
| 总挥发性有机化合物TVOC | 车内前座：0.59 | 无 | ≤0.60 |
| 车内后座：0.60 | |||
可以看到，虽然检测结果显示各项指标都没有超标，但甲醛浓度和TVOC含量已经很接近这个标准值了。这就跟100分的考试考了61分差不多，虽然是及格了，但是成绩也并不理想，更没什么值得炫耀的。后来我们也再次联系了检测机构，他们认为新车味道大的主要原因是内饰各种塑料件、胶水和皮质座椅。
虽然检测出来的各项数据都没有超标，但在我们操作过程中也发现不少问题。首先，国家颁布的《乘用车内空气质量评价指南》并不是法规，不具有强制效应，它只是给各个汽车厂家提供的一个参考值，所以绝大部分空气质量检测机构都不会按照这个《指南》去做。
其次，具有国家资质，能按《指南》中的标准去做检测的机构非常少，而且价格昂贵，一般百姓几乎不会找这样的机构去做检测。基于以上原因，当车主拿到第三方给的检测报告，即使报告中明确指出车内的某些物质超标，因为标准和检测方式的差异，汽车厂家也不会认可。
之前有消息称，车内空气质量强制性标准或于2015年出台，但到现在我们也没有得到确切消息，针对近来世界卫生组织发布的空气已成首类致癌物的报告，越来越多的消费者开始关注空气质量，虽然这次检测结果各项数据都没有超标，但我们还是呼吁国家强制性标准赶紧落实和实施，让我们能够放心的买到车内空气质量合格的汽车。
1.实测空载时的最小离地间隙约为178mm，比官方数据小了5mm。
北京现代官方公布ix25的最小离地间隙为183mm，对于购买这类小型SUV的消费者，四驱、越野可能都不是它们最看重的，除了空间以外，最小离地间隙可能也是他们所较为关注的，就因为这类小型SUV有着比轿车稍高一点的离地间隙，有时就能较从容的过一些轿车不太容易过去的地方。
虽然厂商公布ix25的最小离地间隙，但我还是决定自己测量一下，看下两者两者之间是否会存在差距，但因为是自己测量，测试条件和方法有限，所以测量结果仅是给大家做一个参考。
这次测量的是空载情况下ix25的离地间隙，我分别在车辆前方、侧面还有尾部找三个最低点进行测量，最后选择这三个地方的最小值作为最小离地间隙的数值，测量的仪器使用的是激光测距仪。
经过三个位置的测量，我的测量结果是ix25空载时的最小离地间隙约为178mm，最小离地间隙的位置在发动机护板处，我的测量结果比厂家公布的183mm小了5mm，但即使是178mm的最小离地间隙，也比一般轿车高了很多，所以他能够更从容的应付一些条件稍微恶劣一点的路况。
听到声音后赶紧下车查看，垃圾桶完好无损，可是ix25左后保险杠上的漆被划掉了几块，因为这地方都是塑料材质，所以除了影响美观外不会造成什么别的影响，等到做首保的时候再找4S店解决吧。在这里也要提醒大家，倒车雷达和倒车影像虽然能为我们倒车带来不少便利，但毕竟也是有盲区的，所以不能过于依赖它们。经过了这次小状况，我决定在下次更新中详细为大家体验下ix25的倒车影像和倒车雷达。
2.空调氛围灯
在这段时间的使用过程中，恰巧遇见北京下雨的情况，有一天早晨开车来公司发现有点冷，便把空调调高了几度，这时发现，空调上方的氛围灯会随着温度的升高而发生变化，在这一方面现代还是花了点小心思。
油耗：
表格中从第四次开始为本阶段的加油量，这段时间因为天气较热，使用过程中把自动空调温度设置在了22℃，总的来说这几个星期油耗有所下降，因为平时油门踩得没有之前那么狠了，最低的一次达到了10.5L/100km，整体呈下降趋势。本阶段最后一次因为把车借给了同事，他开车比较暴力，导致油耗飙升，所以我借给他后重新加满了油以便下次更精准的计算。
本期我们对ix25车内空气质量进行了检测，虽然检测后各指标都在合格范围内，但我还是认为车内的味道有些大，实际感受并不好，如果你的感受和我一样，建议查看我们用车之前做的除味选题，希望对你有帮助。我也会在下一期文章中说说我采用了哪些方法处理这些味道。目前车辆已经行驶了4622公里，下一篇更新我该带ix25去做保养了，顺便把后保险杠上的伤处理了。
第二期文章就介绍到这里，如果您对这车有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
㊣[汽车之家 长期测试] 在对ix25做完空气质量检测后，我就出差了，车则放在公司供同事日常使用，等出差回来，发现它已经行驶了5436公里，都过了《质量保证书》中所规定的首保公里数，所以立马联系了公司附近的一家北京现代4S店前去做保养。
质保书中规定，车辆行驶5000公里或6个月时（先到为准），需要进行首次免费强制保养，一般来说如果公里数没有超出太多，4S店也会提供免费首保服务，但如果超出太多，就需要协商了，所以为了避免自己处于这种被动局面，还是建议车主朋友在5000公里内去4S店进行首保。
我没有选择购车时所在的4S店，而是在网上找了一家离自己较近的店，前一天电话预约后，第二天来到门口，工作人员没有第一时间进行引导，而是在我车开进去张望了一会儿后才有人出来接待，这使我对后续服务的质量有些担心。
之所以要出示质保书，是因为质保书中有首保卡，如果没带，工作人员会在完成保养后要求车主先垫付300元押金，下次拿着首保卡和押金条来4S店，他们会如数返还，为了避免这样的麻烦，大家去做首保时还是检查下质保书是否携带。
休息室看着还不错，进来后也有工作人员前来询问需不需要咖啡、奶茶（免费）等饮品，当然也可以在消费区购买一些别的饮料或零食。
北京现代不允许客户进入维修车间，如果想查看自己车辆的维修进度，只能通过休息室内的玻璃查看，我最后也是再三沟通才被允许进入车间拍摄。
4S店采取这种做法的初衷是为了保护客户安全，但随着我们对4S店服务越来越不信任，车辆在维修保养的时候都想亲自盯着，这样不让进维修车间的做法反而会加剧这种不信任感。之前进过福特的维修车间，它们每一个升降机旁都设有电脑和供客户休息的位置，以方便客户和维修技师能随时沟通，我觉得这种模式才是未来应该普及的。
ix25配备了一块塑料材质的发动机下护板，取下护板才能看见油底壳和机油滤清器。保养是由两名技师共同来完成的，这边放机油的同时，那边会对车辆胎压和底盘进行常规检测。
原厂机油是4L的5W-20的半合成机油，《车主手册》中写到1.6L发动机每次更换需要3.6L机油，2.0L发动机则需要4L，因为是免费首保，维修技师在给我们这台1.6L排量ix25更换完机油后，并没有把剩余的机油给我。
在添加完机油后，我要求工作人员再次把车辆升起，因为之前科技同事在做选题时发现车辆左后减振器有轻微渗油现象。
经过沟通，技师用清洗剂把油迹清洗干净，让我行驶一段时间后再观察，如果还有油迹，那说明减振器是真渗油了，我也会对这件事持续跟进。
首保其实很简单，只是换了机油、机油滤清器，对车辆进行常规检查，最后加上我和技师沟通后减振器的时间，整个过程才大概用了50分钟。我选择的这家4S店硬件条件不错（休息室内的环境），虽然在刚进4S店时维修接待的指引有些慢，但后来的服务质量和效率都能令人满意。
㊣倒车雷达距离实测：
看过上一期文章的朋友可能知道我在倒车时左后方蹭到了路边的垃圾桶，当时是由于自己过于信任倒车雷达，但倒车时，障碍物处于监测盲区，雷达并没有响。所以我决定详细测试下倒车雷达和倒车影像所能监测的范围。这辆1.6L顶配车型配备倒车影像和倒车雷达功能，中控屏内的辅助线被划分成红、黄、绿三个区域，倒车雷达提供三种频率的蜂鸣声，搞清楚每个区域的大概范围我认为对平时倒车来说还是很有必要的。
| 倒车影像各辅助线距离测量 | |
| 辅助线颜色 | 离墙面距离 |
| 绿色 | 2.67米 |
| 黄色 | 0.97米 |
| 红色 | 0.60米 |
这次我使用的工具还是激光测距仪，通过上面图片展示，我想大家对倒车影像中的三条辅助线离障碍物的距离已经有了一个直观了解，不过需要提醒大家的是，如果后方的障碍物和本次测试中的环境一样（是一面墙），那红色辅助线则是开启后备厢的临界点，如果超过这个位置，后备厢就无法开启了。
下面我们再来看看倒车雷达发出不同提示音时车辆距离障碍物的距离：
| 倒车雷达各报警音距离测量 | |
| 响声类型 | 离墙面距离 |
| 间歇性报警音 | 1.57米-0.83米 |
| 高频报警音 | 0.84米-0.46米 |
| 持续报警音 | 0.47米以内 |
ix25配备4探头倒车雷达，当距离墙壁1.57米时，倒车雷达开始发出间歇性报警音，而当距离障碍物0.47米时，发出持续报警音，在比较狭窄的停车位挪车时，如果听到持续报警音，还是可以再向后倒一点点的。在这里还是需要提醒大家，虽然配备了倒车雷达和倒车影像功能，但在我们倒车时，还需要提高警惕，通过后视镜观察车辆周围，确保安全的情况下再进行倒车。
除味：目前车内已经闻不到太大的新车味道了。
之前同事借车实在闻不惯车内气味，在车里帮我放置了出风口香片，但这种压盖的方法是治标不治本的，虽然好闻了点，但实际有害气体并没有被清除。论坛里有朋友使用柚子皮、炭包等进行吸附，这类方法是比较靠谱的。
而最简单粗暴的除味方式则是把车放在阳光下开窗通风暴晒，如果没有这个条件，平时停车时也可以开窗流出一点缝隙。
经过这几个星期的不懈努力，现在车内已经闻不到太大气味，而这种除味方式还是比较慢的，如果想要快速去除新车内的气味，我建议大家可以尝试光触媒，之前我们用车同事对这种方法进行过实验，还是有一定效果的，感兴趣的朋友可以点击这里。
油耗：平均油耗降至10.9L/100km
表格中从第八次开始为本阶段加油量，这段时间ix25大部分由同事驾驶，平均油耗已降至10.9L/100km，现在首保已经做完，车辆也过了磨合期，相信日后油耗还会有更好的表现。
本篇文章就介绍到这里，如果您对ix25有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
㊣[汽车之家 长期测试] ix25在我手中已有两个多月的时间，其实平时上下班开车接触最多的就是右手边这套多媒体系统，在本期长测文章中我就和大家聊一聊我在使用这套多媒体系统时的一些心得和感受。
ix25这套多媒体系统没有超窄边框的花哨设计，没有靓丽的界面，也没有时下流行的手机映射功能，给人感觉有些普通。不过就我这段时间的使用感受来说，它的实用性还是不错的。
首先，这套多媒体系统可以通过触摸屏、中控面板上的旋钮，还有多功能方向盘上的按键来操作。可能我的观念有些保守，因为我觉得这种传统操作方式才是最直接、最便捷的，按键、旋钮、触控三者结合，简单熟悉后便可实现盲操，而那种全触控式的操作方式，想要不看界面就操作，必须对它的操作方式非常熟悉才行。
北京现代为ix25配备了一张16GB的SD卡来存放地图信息，需要注意的是这张卡只能用于储存MAP文件和升级程序文件信息，不能用于储存音频和视频文件，所以如果不是更新程序，就让这张卡老老实实的呆在这里吧。
地图信息被存放在SD卡中就导致不能时刻更新，一些新修的道路地图中就不会显示，而在使用导航时，系统也只能帮你按照它已知的路线规划路程。
这不，有一次我用百度地图导航的路线，车载地图就不知道这条路。后来我电话4S店，他们说目前ix25的地图更新包还没有下来，不过根据现代其它车型的经验，厂家一般一年推出一个更新包，来4S店升级一次的费用大概为300元。
由于信息的滞后和不具备实时路况等功能，一般我只把原厂导航当做一个参考，不过系统自带的电子警察功能还是非常实用的，它能够告诉你哪有什么样的摄像头，那段路限速多少，这对减少违章有很大帮助。
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电台：
你可能会说平时听广播也就那几个台，6个足够了，有必要储存那么多吗？如果只是在一个城市里开车，那FM1里储存的6个电台足够用了。但如果把车开到外地，想听当地广播，这时就能用FM2进行搜索、储存当地电台，这样可以免去回家后再重新储存电台的烦恼。因为我经常从北京开车去天津，所以特别喜欢这项功能。
其实现在很多车都已经取消了CD机，对我来说并没什么影响，因为我已经好久没用CD听过音乐了，但对于那些对音乐品质要求较高的朋友可能是个遗憾了。
蓝牙音频：
系统最多可配对5部蓝牙设备，如想要配对第六个，必须删除之前配对过的一个设备。另外为了保证行驶安全，只有在停车挂“P”挡后才够添加新设备，车辆在行驶过程中只能连接之前已配对过的设备。
USB连接：
这里需要提醒大家的是，多媒体系统最大支持4000×3000分辨率，大小为5M的图片。因为屏幕本身的分辨率不是那么高，再加上过大的图片读取速度也较慢，所以建议大家在向U盘中复制照片时，最好提前处理下图片。
多媒体系统支持720×576分辨率，格式为AVI、MPEG的视频，限制条件有点多，我找了好几个才有一个能播放。视频播放只有在停车挂“P”挡时才能使用，脑补一下使用时的场景：1.停车熄火用蓄电池的电看视频；2.怠速状态下，让发动机运转时候看视频，这两种情况我个人都不推荐，所以觉得视频播放这个功能有些鸡肋。
我手机蓝牙处于长期开启状态，一般上车后就自动与车辆连接了，ix25这套系统能够下载手机通讯录，当有电话呼入时，能直观显示来电信息，并且能够通过触摸屏以及多功能方向盘上的按键接听或者拨打电话，上手基本无难度，使用便利性也没问题。
在其他功能中，我觉得声音界面中的几个功能比较实用，能够根据自己喜好对音响进行控制，并且还能够从这里调出音量随速调节的功能。其他功能则更多的是针对个性化需求进行的设置。
车辆熄火后仍然可以关闭车窗：
有时停车熄火后还有乘客没关窗户，或者自己忘了关哪一面窗户，有些车熄火后立马全车断电，导致想要关窗户还要再去给车通电。ix25为解决这个问题，在车辆熄火后的10秒后才断电，我挺喜欢这样的设计，因为我的操作习惯是先熄火再检查车窗是否全部关闭。不过需要提醒大家的是，熄火后打开任意一扇车门，车辆就会立马断电。
倒车雷达警告音没有优先顺序：
相信大部分朋友开惯了有倒车雷达的车后都会依赖这玩意儿，倒车时突然听不到警告音心里肯定没底。ix25虽然配备了倒车雷达，但我好几次倒车时，都没有听见雷达的报警音，其原因就是报警音和多媒体系统中播放的音乐没有一个优先级顺序，当音乐音量较大时，音乐就会盖住倒车雷达的警告音，所以每次意识到这种情况，总要手动把音乐音量降低再倒车，有些不方便。如果工程师在这里设置一个优先级的程序，那么使用起来应该方便的多。
油耗：平均油耗已降至10.6L/100km
近段时间由于北京经常下雨，天气较为凉爽，大大减少了空调的使用频率，加上刚做完首保，油耗呈下降趋势，本阶段最后一箱油甚至跑出了8.2L/100km的平均油耗。
总结：
本期对ix25的多媒体系统进行了详细介绍，我对它的评价是称职。在CarPlay和Android Auto还没有全面普及的今天，这套系统就像苹果和安卓手机没有全面普及时的诺基亚一样，该有的基本功能都有，操作方便，运行也还流畅，虽然现在我还能够接受，但当日后见到越来越多分辨率更高、功能更强大、操作更方便的多媒体系统时，就不能保证还能够像今天一样接受它了，所以还希望现代汽车能够与时俱进，在未来改款车型上能让我们见到更出色的多媒体系统。
本篇文章就介绍到这里，如果您对ix25有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
㊣[汽车之家 长期测试] 现在小型SUV这么火，除了有一个相对高一点的离地间隙外，空间也是其相对轿车来说的一大优势，本篇长测，我就跟大家聊聊ix25空间方面的表现。
平时开车过程中，几个顺手的储物格确实能带来很大的便利性，由于平时车里都是我一个人，所以先跟大家聊一聊最常用的几个储物格。
门板上这个扣手一般有封口和不封口两种，ix25做成了密封样式，所以这自然就成了一个储物格，我平时用的iPhone 6正好能放入其中，如果再大一点的手机放这可能就不稳当了，但也能放个停车卡之类的小东西，实用性还是有的。
前门板下方储物格前半部分设计了杯架，水杯放进去后微微倾斜，拿取时非常方便，储物格后半部份较窄，一般饮料都放不进去，我在这里放了块擦车布，如果你用长款钱包，这里也能放得下。
中控台下方的储物格是我最喜欢的，像我这样的糙老爷们总喜欢把停车票、钱包、钥匙什么的都扔里面，其实包括名图、索纳塔9、全新途胜等很多现代品牌的车型中控台下方都有这么一个大大的储物格，实用性非常高。
中控杯架一大一小，一深一浅，浅的那个脉动那么粗的瓶子就放不进去了，如果不放烟灰缸，放个罐装饮料深度和宽度都刚刚好。
对于我自己一个人来说，平时随手用的储物空间就这么多，ix25的表现我还是很满意的。不过前几天跟几个朋友出去玩了趟，走之前根据他们的需求买了几种不同口味的饮品，那能够否都放进车内呢？
我先试了试后排扶手上的杯架，开口不大，脉动和茶饮料都放不进去，加上深度不够，矿泉水瓶虽能放进去，但很哐当，这里还是适合放听装饮料。
ix25副驾驶座椅下方的储物格非常大，1L的饮料放在里面还有相当多的富裕空间，如果家里有喜欢穿高跟鞋的女性朋友开车，在这里备一双平底鞋再合适不不过了。
㊣有一天同事问我借车，说要拉个东西，他的轿车装不下，必须要来个SUV才行，我问他是啥，他说就是个箱子，比较长而已，我二话没说就借给了它。
拉的这玩意是车顶行李箱，长度接近两米，必须斜着放才有可能全部放入车内，所以我们先放倒后排左侧座椅，又放倒了副驾驶座椅，只能这样先试试了。
官方公布ix25后备厢容积为431L，我们合资小型SUV横评时实测容积为331L，虽没有缤智和X-RV大，但后排座椅放倒后能够与后备厢地板保持平齐，后备厢开口也比较大，从能装下这么大的行李箱来看，它满足日常需求完全没有问题。
说到后备厢必须表扬下ix25后备厢里的细节设计。
现在很多车为了节省成本都把后备厢盖板做得非常薄，依靠下方的备胎来支撑上方的重量，不过ix25后备厢盖板很厚实，盖板最大承重能达到60公斤。
盖板下是全尺寸备胎，但这不是最关键的，关键的是备胎周围的空间全部做成了储物槽，这下面能够放一些需要但不常用的东西。
不过这么好的设计只在我们这辆1.6L 自动两驱尊贵型DLX(1.6L顶配）以及2.0L车型上才有配备，这是配置表上不会注明的配置，还请想要买车的朋友注意。几个储物格的成本并不多，但少了就给人感觉有些缺乏诚意。
乘坐空间我就不过多介绍了，之前评测文章都说的很详细，这里就为大家展示一张有一次后排座3个人时的照片。
我身高178cm，前排调至合适位置后，后排乘客腿部空间和头部空间都完全没问题（178cm的乘客能获得1拳4指的腿部空间），ix25车身宽度1780mm，我们实测车内宽度为1440mm，三名同事坐进去还是有点挤。
后排有两点提出表扬，一点提出批评，先说表扬。
全景天窗是ix25的亮点配置，长测第一期就为大家介绍过，除了同门兄弟起亚KX3外，其他车型配备的全景天窗要不开启面积没有它大，要不打不开。而后排空调出风口也是其目前最大竞争对手本田两兄弟（缤智/X-RV）所不具备的。
乘坐空间对于ix25来说不成问题，后排空调出风口能够提高后排乘客的舒适性，但是后排中间位置没有配备头枕是其美中不足的事。
最后总结一下ix25空间方面的表现，储物空间够用、顺手，尤其是中控台下方的储物格真是特别喜欢；后排座椅放倒后能与后备厢地板平齐，有利于装载大件物品，后备厢盖板下的储物格是亮点，但并非全系标配；因为后排中间位置没有配备头枕，加上车身宽度不够，后排座3名乘客有点难受，但后排拉两名乘客绝对没问题。
其实不光是这一个细节，包括上文所提到顺手的储物空间以及后备厢盖板下设计的储物槽等等都体现了现代在细节方面还是下了很大功夫的，这点值得我们去学习。
油耗：平均油耗已降至10.4L/100km
本期油耗从第13次加油开始，因为这段时间出差较频繁，车就放在公司当公车使用，第14次11.1L/100km的平均油耗几乎全为同事开出来的，两次数据差异较大，从侧面也反映出了不同的驾驶风格对油耗的影响很大，不过总平均油耗已降至10.4L/100km，总体呈下降趋势。
本篇文章就介绍到这里，如果您对ix25有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
㊣[汽车之家 长期测试] ix25的转向系统我一直是比较满意的，主要原因是它用起来非常顺滑，很容易给驾驶者带来好感，但有一次我进停车位时，突然发现向左打方向接着再向右回轮时转向系统有异响，几次重复操作后，异响依然存在，我觉得转向系统可能出故障了。
此故障是在行驶了8500公里左右时出现，在原地打方向、低速挪车的情况下都能听到类似响声，所以我决定去4S店进行检查。
这次我选择了离家较近的北京通铭伟业现代4S店，到店和接待我的工作人员说明情况后，做了必要的登记和外观检查，就来到了维修车间。
选择这家店也是因为之前电话沟通过，他们允许消费者进入车间查看车辆，所以我以一名普通消费者的身份进入车间并拍下了整个维修过程，但全部图片均为手机拍摄，质量欠佳还请大家见谅。
来到维修车间，技师了解了车辆的故障现象后，把车开上维修工位，用举升机升起车辆，卸除负载，熄火，打转向时异响依然存在。
坐在车上的维修技师重复打方向回轮的动作，下方师傅拿着听诊器在与转向系统有关的部件上仔细听，随后又用手摸转向横拉杆等部件，试图找到振动源的位置，可是这招并没有奏效。
万向节这部分拆除比较费劲，可当拆下后检查并没有发现什么异常，异响这种现象是比较难判断的，所以只能采用排除法一步一来。
这个时候维修技师初步判断问题可能出在了转向机上，告诉我可以免费更换转向机，查了下转向机总成原价为1600元，因为价钱不超过2000元人民币，所以不需要我先行垫付，维修技师用手机录下异响声音，车间技术总监确认故障并签字后，维修技师带我去售后部门走索赔流程了。
售后工作人员查了仓库里目前没有ix25的转向机，告诉我需要订货，因为我是星期天去的4S店，所以不能确定北京仓库是否有货，工作人员说周一早晨就去定，会第一时间通知我什么时候能来修车。
周一上班，大概九点钟，前一天接待我的售后顾问打电话说北京有货，但转向机寄到店里估计要周三、周四了，到了会第一时间通知我，周三、周四分别致电4S店告知都没有到货，周五早晨工作人员电话我说转向机到了，可以来修车了。
更换完转向机总成，装好各个部件，再来回打方向检查，异响问题终于解决。因为在拆解和安装转向机总成的过程中会影响到车轮各个倾角的角度，所以下面要进行四轮定位。
参考电脑数据调节好倾角角度后，维修技师又把车开出车间进行路试，在路上发现问题后就立刻下车进行微调，几次调试后，转向系统终于回归正常状态。
总结：
在车辆购买不到5个月，行驶8500公里左右后，转向机就出现异响，这是不应该出现的现象，好在整个索赔过程中维修顾问服务到位，维修技师在确定故障后，更换转向机的过程也比较痛快，对通铭伟业这家4S店的售后服务还是比较满意的，消除了心里的一些不爽，但看到刚买没多久的新车就出现故障还拆了这么多东西，我想每个车主心里都会不舒服，所以还是希望北京现代能通过加强产品本身质量来为消费者带来更好的体验。
之前我都是在油表刚掉到最后一格时就开去加油了，但从没见过加油警示灯亮起，所以这次做了个实验，看看加油警示灯到底什么时候才会亮。
续航里程还剩57公里时拍了张照片，没亮，又开了几公里，停车熄火回公司拿相机下来后，续航里程变为41公里，警示灯终于亮了，这时行车电脑能够显示续航里程，心里还能有点底（有些车加油警示灯亮了以后就不显示续航里程了），因为油表警示灯发出警告时续航里程仅剩41公里，所以为了保险起见还是建议大家尽量不要等到油表警示灯报警后才去加油。
油耗：
第15、16次加油为本期长测油耗，这段时间内车辆全部在市区道路行驶，两次平均时速为22km/h、23km/h，根据ix25平时的油耗表现，也就不难理解平均油耗为啥又都回到10L/100km以上了。
㊣[汽车之家 长期测试] 不知不觉，ix25长测已更新到第七篇，这篇文章将是ix25长测系列的倒数第二篇，本期我会和大家聊聊这车开起来到底怎么样，之所以现在才聊驾驶感受，是因为我觉得既然是长测车，就应该开的足够多的时候再给大家介绍行驶表现，现在我驾驶ix25的行驶里程已有一万多公里，有足够的感受和大家分享。此外，十一期间我还开车去了趟外地，在宁夏石嘴山市做了二保，文章第二页还会为大家介绍下异地保养的情况。
目前在售的ix25有1.6L和2.0L两款发动机，我们长测车的动力系统为1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的车型。
如果去4S店做一个简短试驾，我相信ix25肯定会给你带来一个非常不错的第一印象，确实，ix25的动力、变速箱以及转向系统都非常顺滑，车开起来顺，就会讨人喜欢，很多同事刚开上它时也都表示这车还不错，那长时间接触后，它的感受能够和第一印象一样好呢？
首先是动力，很多朋友都问我1.6L自然吸气发动机动力够么？其实我觉得这还是要看需求，如果像我这样，平时一个人开车上下班，单程大约7公里的路程，再加上路上比较拥堵，ix25的动力是绝对是够用的。
一般城市驾驶，时速在80km/h以内，都不会觉得车肉，ix25油门初段调校很灵敏，低速时开着很轻快，是一如既往韩系车风格，但毕竟发动机舱内只是一个1.6L排量的自然吸气发动机，在一些工况下，它也会暴露动力不足的问题。
第一种工况是跑高速时，时速超过80km/h后，它的中段加速能力不够理想，虽然当你深踩油门时变速箱能快速地连续降两挡，但超车时还是给不了我太大的信心。第二种情况是开空调满载出行时，有一次我带着朋友（车上加我一共四人）一起出去玩，动力明显不如自己一人开车的时候，加速超车深踩油门，能明显感到发动机心有余而力不足。
我们之前对ix25进行过功率测试，测试结果和平时的使用感受完全吻合。
| 功率测试结果 | ||
| 功率（马力） | 扭矩（牛·米） | |
| 标称值： | 125 | 151 |
| 实测值： | 102.2 | 129.9 |
| 实测值与标称值比例： | 81.76% | 86% |
实际测试功率和扭矩分别相当于标称值的81.76%和86%，属于可接受的范围内，大家看扭矩曲线非常有意思，虽然是自然吸气发动机但它的扭矩曲线却跟涡轮增压发动机相似，低扭表现非常好，而且扭矩输出平台较广，所以一般城市驾驶不会觉得动力不足。
ix25没有自适应巡航、没有车道偏离预警、并线辅助等高科技配置，跑高速时唯一能依赖的科技配置只有定速巡航了，好在定速巡航操作方式非常方便，用起来很顺手，其实跑高速时最值得的表扬的是ix25的隔音表现，无论是风噪、路噪还是发动机噪音它都隔绝的不错，120km/h巡航时车内乘客正常交流没问题，这点是它比竞争对手本田缤智强的地方。
再来说下变速箱，ix25上的这台6AT表现非常称职，首先它换挡平顺，平时驾驶如果不是刻意感受几乎察觉不到换挡动作，其次它非常能理解驾驶员的意图，温柔驾驶时，会保持高挡位来提升燃油经济性，一旦检测到你想加速，就会立马降挡来提高转速，如果油门深踩一点，它能瞬间连降两挡，所以我说ix25在城市里开不会觉得动力肉，这台变速箱也起到了很大的作用。
最后再聊下底盘，ix25除了在顶配车型上使用了多连杆式后独立悬架外，其余车型均使用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，其实只要过个减速带就能感觉到底盘的质感不是特别出色，前悬架减振器拉不住弹簧，过减速带时减振器不能一次把弹簧的跳动全部吸收，所以会感觉到车头比较跳，而车辆悬架整体还是偏硬的调校风格，整体舒适性表现也不算太好。
驾驶感受的最后分享个油耗，这是我开ix25以来最低的一次油耗，这箱油的行驶工况是100%纯高速，其实一万多公里下来，这台1.6L的发动机并不省油，因为它需要不断的让你觉得动力够用，所以一开始工程师对它的调校就不是偏省油的，购买1.6L排量车型的消费者还是要做好心理准备，具体的使用油耗可以参考文章最后的油耗总结。
㊣十一期间我开着ix25去了趟祖国西部，当我沿着京藏高速出了内蒙界进入宁夏界时，里程表显示行驶公里数已经达到了一万公里，这意味着我该进行二保了，此时离我最近的城市是宁夏回族自治区的石嘴山市，于是我决定下高速进行二保。石嘴山市位于宁夏的最北部，是宁夏回族自治区直属地级市，面积5310平方千米，人口约72万（2014年）。
来到一个陌生城市，不认识路，也不知道4S店的名字，刚想拿出手机导航，突然想起以前曾在车载导航界面中见过4S店的信息，所以就先用原厂导航看了眼，还真能用！
因为正处十一假期，为保险起见，我先按照导航上的联系电话和4S店进行了沟通，4S店工作人员说他们正常上班，做保养直接来就行，于是跟着导航很顺利就来到了4S店。
4S店位于离市区较远的汽车城内，可能放假大家都出去玩了，整个汽车城内都比较冷清，我将车开到维修接待工位，没有工作人员上来接待，只能下车去找售后顾问。
四轮定位、动平衡、轮胎换位我觉得没有必要做就直接拒绝了，但发动机润滑养护这一项售后顾问说的比较含糊，我觉得大部分消费者听到后都不会在意这个问题，很可能听成发动机养护就直接做了，所以我也默认做了，当进一步提问发动机养护是什么的时候，维修顾问告诉我说会在发动机机油里添加清洗剂，因为西北地区风沙较大，都建议消费者做这项服务。
买车时随车附赠的《车主手册》中对日常保养项目和时间有着详细介绍，如果你不太了解什么时候该做什么项目，建议保养前查阅《车主手册》，这样去4S店时心里也能有个底。
进维修车间前维修接待并没有对车身进行检查，这可能存在客户和4S店发生纠纷的隐患，维修接待人员也没有给方向盘和挡把套上保护套，这些细节没有北京4S店做的细致。
这家4S店维修车间面积不小，工位也比较足，内部设备很新，环境也挺整洁，进入车间的第一印象还是不错的，那接下来就是保养内容了。
放旧机油前加入清洗剂，加新机油前加保护剂，发动机养护就这么做完了，之后逛论坛时发现很多现代车主都被要求做过这个发动机养护，其实我觉得并没有什么必要，如果你也觉得没必要，那保养前一定要擦亮眼睛。
这次4S店给换的是型号为A5 5W-30的合成机油，跟首保时使用的SM 5W-20的机油不太一样，A5是欧洲ACEA标准，A代表汽油发动机使用，5代表级别，A5是汽油发动机使用的最高级。因为添加了润滑系统保护剂，所以添加的机油量也相应减少了(1.6L发动机需要3.6L机油)。
这里我再多聊一点，首保机油是在5436公里换的，但车辆在开到9000公里左右时能从发动机声音以及发动机运转的平顺程度上明显感觉到机油衰减，二保换了新机油后，发动机噪音明显减小，但这次换的机油粘度要比首保的大，冷启动时转速会比较高。
该店十一期间正搞活动，4S店针对来店保养的车辆都会进行免费全车检查，在更换完机油机滤后帮我做了常规检查，底盘、轮胎胎压、灯光都没问题，但检查冷却液时，发现冷却液液面已低于标准值。
之后师傅又拆下空气滤清器和空调滤芯，说帮我吹吹，但拆下空调滤芯后，情况真是惨不忍睹。
保养手册中建议空调滤芯1.5万公里一换，可这并不适合空气污染较重的城市，为了自己的身体健康，建议生活在污染较严重地区的朋友常检查空调滤芯、发现太脏了就及时更换吧。
最后一共花费：工时费100元+机油268元+机滤28元+密封垫2元+润滑系统清洗剂120元+润滑系统保护剂135元+空调滤芯100元=753元，如果不加那个发动机养护服务和空调滤芯，费用就只需398元，小保养还是比较便宜的。
在陌生城市进行保养和维修对于自驾出行的朋友来说是很容易碰到的事，这次在石嘴山市保养整体感受比较满意，首先4S店硬件设施到位，维修车间和客户休息室干净整洁，机器设备也比较新，其次维修技师工作熟练，整个保养过程只用了40分钟左右。不太满意的地方主要是售后顾问在介绍发动机养护这个内容时比较含糊，做完保养后觉得加了一个没有特别必要的服务。
4向调节的头枕没有明显标识，不太容易发现，配置表里也没写，这也是有一天我调头枕时无意发现的，相对于只能上下调节的头枕，能够4向调节的头枕无疑能更轻松地找到舒适的位置。
油耗：
本期油耗从第17次加油开始，因为这一期一直在跑长途所以平均时速都比较高，第18次、19次加油基本是50%高速公路+30%国道+20%的城市道路，油耗相对来说也不算低，第20次基本在国道行驶，第21次全程高速，6.3L/100km的油耗是我拿ix25以来最低的一次。
㊣[汽车之家 长期测试] 本篇文章是ix25长测的完结篇，半年的长测转瞬即逝，将近1万5千公里的行驶里程让我对它也感触颇深，本期作为长测文章的完结篇，除了对整车的总结外，我还会跟大家分享下ix25保值率的相关情况。
几乎每篇长测文章评论里网友都会问“半年长测结束后这车怎么办？”，一般来说我们都会通过汽车之家新开办的二手车个人买卖平台——家家好车把它作为行驶了半年的二手车卖了，之前的昂克赛拉、奔驰C级等都是这么处理的，但这次因为公司需要，ix25会留下来当工作车再为编辑部服务一段时间；不过为了验证网友一直对韩系车保值率不高的说法，我也找来了家家好车的同事，为ix25做了一次二手车价格评估。
如果想要卖车，只要在家家好车网站填写相关信息，评估师就会和你沟通评估的时间和地点，然后在约定好的时间进行免费上门检测，并根据车况给您一个卖车的参考价格。
检测过程并不复杂，主要是看车辆是否有事故，是否为水泡车，轮胎、刹车片等易损件的磨损情况以及车内各项功能工作是否正常。
最后就是评估阶段，我们的长测车平时还是很爱惜的，自然没有出过事故，目前来说各项功能使用都很正常，唯一影响车价的就是公里数，因为在长测期间，除了我的日常使用外，它还被当做工作车使用，所以半年将近1万5千公里的里程确实要比一般自家使用要多一些。
一般二手车估价都要受到市场价的影响（现行市价法），目前北京地区ix25的优惠幅度为1.2万元左右，加上1.6L排量的汽车现在享有购置税减半政策，所以对之前没有享受到购置税减半政策的车型来说，评估价格确实有些不利，最后家家好车的同事给了我这辆ix25 12万元左右的推荐价格。
那我们就拿12万算一下半年损失了多少钱？我们这辆1.6L自动两驱尊贵型DLX，官方指导价15.68万元，当时购买时4S店只给了3千元的现金优惠（车辆上市半年），加上买新车时需要交纳的1.3万元购置税，不算保险什么的，半年把车卖了将要损失4.68万元，如果您是车主看到这个报价也会舍不得吧，对于在新车上市半年后就购买ix25的我们来说，确实不怎么保值。
㊣ix25长测各个项目总结：
◆ 外观
ix25的开篇文章我就说它颜值高，很多朋友关注它也都是觉得它很漂亮，整车较为硬朗的线条让其在小型SUV市场中很有特点，在这个看脸的时代这点确实占了不少便宜，不过我觉得ix25的外观不属于那种耐看的类型，看久了可能会有审美疲劳，比如说现在我就觉得它的车尾有些臃肿。
◆ 内饰
外观是给别人看的，内饰则是自己每天都要接触的地方，对于ix25的内饰我个人是不太满意的，首先内饰大面积硬质材料的使用让其高级感不足，相对于年轻的外观，内饰的设计就显的没那么时尚了；其次，车内味道较大，刚拿到车时，车内气味刺鼻，每次上车后的第一件事就是开窗，后来做了空气质量检测，虽然结果没有超标，但各项数据都非常接近临界值，对人的感官刺激是比较大的。
◆ 人机工程学设计
这一点是我要重点提出表扬的，因为ix25或者说近年来的韩系车在人机工程学上的表现都很不错，下面简单举几个例子。
其实这些东西的设计难度要比设计发动机变速箱什么的容易多了，但还是有很多车做不好，上了车没地方放手机，门板杯架设计别扭，多媒体系统按键繁杂半天找不到开机键等等，近年来像起亚K4、全新途胜等韩系车在这方面的表现确实不错，这也是值得我们中国品牌学习的地方。
◆ 空间和通过性
为什么把这两个放在一起说，因为我觉得这可以回答“我们为什么要买一辆小型SUV？”这个问题。
首先来说空间，ix25的空间表现在同级别车型中有一定优势，如果4人出行，除了每人都能有一个较为舒服的空间外，后备厢也能放下4人的随身行李，这是很多紧凑型轿车所做不到的。
其次是通过性，这里的通过性不是指它拥有多强的四驱系统，我们的长测车还只是两驱车型，通过性只是说的是它有一个比轿车更高的离地间隙（我之前实测ix25最小离地间隙是178mm），我想大部分车主要的也是这个稍微高一点的离地间隙，对于一些路况不是很好的地方，一个有着较高离地间隙的两驱SUV也就足够了，想要追求越野性能，肯定也不会考虑这些SUV车型。
◆ 配置
我们这辆1.6L顶配车型配置还是比较高的，自动大灯、无钥匙进入/启动、前排电动座椅、自动空调、导航、全景天窗、自动防眩目内后视镜、后排空调出风口等等都有，而且ix25的全景天窗是同级别车型中开启面积最大的，其他对手要不全景天窗无法打开，要不开启面积没有它大，对比15万左右的小型SUV，ix25在配置方面还是有优势的。
◆ 驾驶感受
动力是ix25的一大短板，虽然1.6L车型把油门前段调校的比较灵敏，在城市中低速行驶时动力表现还挺活跃，但上了高速，想要超车，它中后段的加速能力确实不强；如果车辆满载，也能明显感到动力不足。除了动力以外，变速箱的使用感受还是比较满意的，换挡平顺，逻辑也没有问题，只是换挡速度并不是那么快，而且有时候为了获取动力，经常需要将发动机拉倒2000rpm以上才换挡。
◆ 售后服务情况
ix25在我手中的半年一共去了3次4S店，3次都选取了不同的店面；免费首保没什么说的，店家服务做的很到位，第二次去4S店是维修转向系统，ix25在行驶了8500公里时转向系统出现异响，经过4S店排查后，为我免费更换了转向机总成，整个索赔过程很顺利并且服务态度也比较好。第三次是做二保，这次是在宁夏石嘴山市体验了异地保养，那家店的环境以及工作人员的服务态度都和北京的店面相差不多。如果在4S店选择小保养，更换原厂机油机滤加上原厂的工时费，花费大概为400元，这个价钱也是能够接受的。
◆ 油耗
半年长测下来9.9L/100km的平均油耗确实不低，毕竟它排量不大，而且还是自然吸气的发动机，但实际情况就是这样，究其油耗高的原因，我觉的首先这款车配备1.6L自然吸气的发动机有点小马拉大车的意思，第二，油门初段较为灵敏的调校也让它不会那么省油。
◆ 半年使用费用记录
半年使用ix25的总花费为8526.57元，不含过路费、停车费和保险费，长测期间在文章第二次更细期间做过一次空气质量检测，花费800元，第七次更新期间在宁夏石嘴山市做了二保，花费753元。因为跑得路程较多，加上车辆本身的油耗不算低，所以半年的使用费用也不算低。
● 总结
ix25半年的陪伴也让我对它产生了感情，带我去了很多地方，完成了不少工作，也载过几个妹子，交车时确实还有些舍不得。客观评价下，ix25外观年轻漂亮，车内空间较大，人机工程学设计做的较好，拥有同级别开启幅度较大的全景天窗，配置丰富是它的优点，但其本身官方指导价偏高，保值率底，新车车内气味较大，高速时动力不足，油耗偏高以及我们这辆车转向系统还出现了故障，让我不得不降低对它的评价。
可能经过半年长测后我给ix25下的结论和当时刚刚试驾完时所偏差，但这就是长测的意义所在，半年的接触让我们对这个俊俏的韩国小生有了更深入的了解，如果以10分为满分给它打个分的话，对于这辆1.6L的ix25来说，我现在只能给6分，好在1.6T车型马上就要上了上市了，那款车将会弥补现款车型动力以及油耗方面的不足，非常喜欢ix25的消费者可以关注下那款车。
本篇长测就到此结束了，如果您对ix25有什么疑问、顾虑和想交流的地方，还能继续到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
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