■ 动力输出可满足日常使用
黄海N2搭载两款动力系统，一款是来自于五十铃的JE493ZLQ4CB柴油发动机，最大功率为102马力，最大扭矩为220牛·米，本次我们试驾的这款车型搭载的就是这台发动机；另外一款为三菱的4G69S4N汽油发动机，最大功率为143马力，最大扭矩为200牛·米。两者均匹配5挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。
离合器的行程及调校都比较适中，结合点很容易找到，因此起步上手比较容易。只是油门踏板略显偏沉，在提速加油时需要做适应性的把控。各挡位的表现还是比较清晰的，入挡顺畅，没有什么生涩感。
当发动机转速控制在2000-2800rpm时，是黄海N2动力输出比较明显的区间。整体的提速表现比较温柔，即使深踩油门，其加速感也是较为中规中矩的，而对于满足日常使用还是可以的。
在悬架结构上，其采用前双叉臂式、后整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板。同级别车型也都采用了此种配备。钢板弹簧的承载能力较强，不过舒适性并不理想，尤其是经过坎坷路面时，会存在一定的颠簸感。
★ 编辑点评：
现如今，外形饱满的大尺寸皮卡产品逐渐增多，黄海N2以其优势明显的车身长度及货厢尺寸，并凭借较为前卫的外形设计，具备了一定的竞争力。另外，它在内饰配色、双安全气囊、主驾驶位8向手动调节、7英寸触控式显示屏等配置方面也进一步升级。动力方面，虽然2.8T柴油发动机的动力输出偏于温和，不过满足日常的使用需求还是不成问题的。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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