[汽车之家 专业评测] 浪漫是法国人的符号。很遗憾，我与法国人接触不多，没办法用亲身经历来讲述；不过我与法国汽车接触得很频繁，你看，也许能设计出像DS 5那样“知音难觅”的怪异“生物”的，不止有法国人，但只有他们敢把那玩意儿量产。还有前几天我们横评中的标致2008，设计师已然是把实用二字抛在了脑后，天马行空大笔一挥，造就了那个颇具艺术性的，却被实用主义者嗤之以鼻的内饰。
然而，标致雪铁龙集团毕竟是要盈利的，如果造每款车都这么任性，那员工就没饭吃了。于是，他们推出了像标致408那样设计相对普通，空间大，又舒服的车，获得了不少消费者的认可。而作为东风标致的旗舰车型，我们这次测试的中型轿车标致508，一方面要继承传统，一方面又得兼顾市场表现，嗯，这听起来挺难的。
为了赢得更好的市场表现，2015款标致508（下文或简称508）在动力上下了大功夫。最大功率达到204马力的1.8L涡轮增压发动机取代了原先的2.3L自然吸气发动机，同时加入了167马力的1.6L涡轮增压发动机。这样，形成了全系2.0L、1.6T、1.8T三款发动机组成的动力战线，战斗力大幅增强。
同时，为了继承传统，标致独特的设计风格依旧在508上得以体现。2015款车型已经上市很久了，关注它的朋友想必已经看过我们之前的体验文章，里面有外观、内饰设计和乘坐、储物空间等内容。文章的链接我放在了本页末尾，因为我想先和你们分享一下这款车的特别之处。在一段时间的接触之后，它的很多细节给我留下了深刻印象。
我眼中的508：漂亮依旧，“任性”依旧，但许多贴心的细节让人非常满意
看到帕萨特你会觉得它很板正，透着商务气息；看到阿特兹你会觉得它很优美，又像是浑身流淌着热血；看到508，你一定会觉得它很特别，即便很多人可能与我一样说不出为什么。它从来都不曾平庸，但也并不浮夸，它可以适应更多场合，也可以适应不同审美的车主，只要你有一颗不甘随波逐流的心。
LED大灯的配备展现出508的科技武装程度之高，最起码在现阶段，这项配置几乎还没有在任何一个级别的车型上成为常客。转向时，有上下两处弯道辅助灯为你补光，考虑周全。最让人拍手称快的是，508的前泊车雷达足有6个之多（非全系标配）。没错，旁边的那两个并非作自动泊车之用，它们的功能与车头的4个是一样的。这样，车头正侧面的物体也可以被探测到，停车时会方便很多。这项人性化的设计在同价位车型中可不多见。
『前雷达非全系标配』
508的内饰同样出众。用许多高级的材料堆砌出的质感，实打实地摆在那。另一方面，一些任性的设计依旧让人伤脑筋。这里有个“真实发生的段子”：测试车在编辑部的那段时间，先后有两位同事给我打电话，问我508的自动启停系统开关在哪里，哈哈，那个按键真的被“藏”得太好了，用正常的逻辑是想不到的。
那台1.8T车型是全系的顶配，这台灰色的车则是1.6T的顶配车型。它的外观基本上和那台白车一样，内饰的质感也不差。它只是少了一些科技配置，其中许多都是我觉得不必要的。21.97万的指导价，比顶配车型足足低了5万。算上市场优惠的话，裸车19-20万左右就可以拿下。请记得这些数字，再结合后面的动态表现，选择适合你的那台车。
上面的这个链接通往全套静态体验的文章，我建议您先不要点击，继续往下看。文章末尾也会有这个链接。
