短兵相接 标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T
● 加速测试
308S在起步时可以将转速提升至2800rpm，不过这样会导致前轮出现小幅打滑，2000rpm是个比较合适的起步转速。高尔夫由于双离合变速箱的自我保护，只能以1400rpm起步，涡轮介入得也比308S晚，所以中前段被拉开了差距。308S的最大扭矩比高尔夫多了30牛·米，可在加速测试中并没有很好的体现，两车0-60km/h差了0.44秒，而当破百时差距就只有0.17秒了，反倒是扭矩小的高尔夫在后段越跑越快。308S这台1.2T发动机虽然有着漂亮的参数，但传动效率不高，如果有机会的话我们也会对它进行功率测试，看看轮上到底能有多少马力。
● 刹车测试
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的917款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
两车的刹车成绩都属于正常水平，308S差一点有两方面原因，一是玛吉斯轮胎的抓地力不行，第二就是悬架支撑性不如高尔夫，在面对重心转移时前轮承担了太多的负荷，势必会影响最终成绩。高尔夫在热衰减的控制上也更出色，十次刹车的成绩都很稳定，而308S则不尽如人意，刹车距离一次比一次长。
● 油耗测试
油耗测试中两车编队行驶并交替领先，行驶一半里程后交换驾驶员，最终测得308S的平均油耗为6.1升/百公里，高尔夫的平均油耗为5.8升/百公里。测试当天气温25摄氏度，没有开启空调，路况也比较畅通，平均时速达到了32km/h，两车的油耗表现都不错。高尔夫需要使用97号（京95号）汽油，日后的用车成本要比308S高一点。
● 全文总结
综上所述，抛开外观、内饰不谈，单从配置方面看，标致308S与高尔夫还是有所不同。拥有LED日间行车灯、液晶显示屏、自动空调以及多功能方向盘的标致308S无疑更符合年轻消费群体的口味，而配备了定速巡航、电子手刹以及自动驻车的高尔夫则显得更加实用。
从各项测试结果来看，两款车的成绩基本处于同一水平。三缸的1.2 THP发动机虽然参数漂亮，可实际表现并没有那么出彩。在日常行驶中综合变速箱、转向以及底盘悬架的表现来看，还是高尔夫更全面一些。
如果将标致308S还是高尔夫当做一道选择题的话，那么后者更像是一个稳妥的答案，不过幸好这套题的答案并不唯一，你还是有足够的理由选择这台充满个性的标致308S。（文/图/摄 汽车之家 李伟龙 侯云峰）
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