[汽车之家 专业评测] 沃尔沃这个品牌向来比较低调，除了在安全、环保方面大力宣传之外，似乎很少再有什么深入人心的爆炸性新闻了。然而你知道吗？在这短短的两三年中，沃尔沃乘用车实际上发生着翻天覆地的变化。两年前，或许你买到的还是搭载福特2.0T的S60，而就在一年前，S60就悄无声息的更换了成了直列5缸发动机。熟悉沃尔沃的人都应该知道，这款5缸发动机并没有什么新技术，更没有耀眼的数据，它只不过是沃尔沃用来救急的一款过渡产品。然而现在，沃尔沃斥巨资研发的Drive-E动力总成终于装备在S60L身上了，让它真正有实力叫板同级对手。
● 外观内饰
新款S60L的外观内饰设计没有变化，延续了一贯时尚简约的风格。此外，新款S60L增加了两项最新IntelliSafe智能安全技术，即车道保持辅助技术和自动泊车技术。
● 全新动力总成
这次沃尔沃新研发的Drive-E系列发动机将全部使用直列4缸布局，通过增压等一系列技术来获取更多的动力。另外高功率版2.0T发动机还可以与电动机搭配，形成混合动力系统，从而取代之前的6缸发动机。2016款S60L将会有4种动力系统可选，由低到高分别是：搭载1.5T发动机的T3；搭载低功率版2.0T发动机的T4，与之匹配的是6速手自一体变速箱；还有搭载高功率版2.0T发动机的T5，与之匹配的是8速手自一体变速箱；另外，还有采用混合动力系统的T6，它同样采用的是8AT变速箱，并采用四轮驱动形式。
我们今天试驾的是采用高功版2.0T+8AT组合的T5，这套动力系统之前已经被安装在XC60上，发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，参数与宝马328Li上的N20B20基本一致。相比老款车型上的5缸发动机是个巨大进步。与之匹配的8AT变速箱是爱信首款基于横置发动机平台的8AT变速箱。新变速箱的传动比范围比过去的6速变速箱增加了23%，而且前3挡的齿比更大，可以获得更好的加速性能。后面的密齿比又可以保证换挡平顺性和燃油经济性。
