● 空间利用率高
CLS 400 4MATIC前排充气座椅的功能非常丰富，除了常规调节之外，还可以对腿部支撑、腿部护翼、腰部支撑、两侧腰部护翼进行个性化调节，从而满足各种不同身材的驾驶员，实际感受会让你觉得座椅就是你身体的一部分，完美贴合，而且很软。后排为两个独立座椅，视觉效果非常高大上，但实际乘坐感受并不及前排，整体感觉偏硬。
至于乘坐空间，CLS 400 4MATIC在同级别Coupe车型中表现不错，比奥迪A7以及宝马6系的空间利用率都要高，只是由于Coupe造型的缘故后排头部空间稍显压抑，乘客可以通过调整坐姿来缓解。但定位在中大型车，和奔驰E级加长版、奥迪A6L、5系Li等车型比起来的话还逊色不少。
| 后备厢参数（单位mm） | |
| 进深 | 1140 |
| 宽度 | 1110 |
| 高度 | 475 |
CLS 400 4MATIC的后排储物空间给我留下了深刻的印象，后排座椅中间被设计了众多储物格，看来他们十分担心后排的乘客随身物品没有地方放，我认为如果加上一些电动座椅或者娱乐设备等高端配置会更合理。
在AH-100评价体系打分环节，奔驰CLS(参数|询价) 400 4MATIC的车身工艺质量获得了非常高的分数，展现了进口奔驰应该有的水准；不过在后排空间得分方面CLS扣掉了不少分数，原因在于它本身定位在中大型车，所以按着这个标准来评判的话，它并不能获得高分，无法与该级别的A6L或者5系Li相比。
