乘坐空间——缤智完胜
很多购买小型SUV的朋友都是在资金有限的条件下希望自己的车通过性好、有个性，并且有堪比紧凑型车的乘坐空间，说白了，越全能越好，现在就到了比试空间的时候了。为了让各位读着不那么枯燥无聊，我们这次省略展示各项空间，直接将结果呈现出来。
以有限的车长创造宽敞车内空间一直是日系厂商的强项，飞度、骐达等小型车都是很好的例子。在这次对比中我们能直观的发现日系的两名选手在这项比拼中的优势，大于两拳的后排腿部空间堪比一些中型车，同时头部空间也处于优势位置。在八辆车中，2008的空间最为局促，坐在后排有些压抑，除此之外其它车的车内空间比较接近，对于180cm以下的朋友都是够用的。
储物空间——创酷储物格最多
后备厢空间——日系笑到最后
我们这次横评也引进了后备厢测试内容引进来，如果您对此还不了解，可以先阅读之前的相关测试文章。在工具的选择上，我们依旧使用了8升及1升的量块，测量后备厢地板到盖板以及地板下容积，两者相加所得结果是这辆车后备厢的标准容积。
（由于测试车调配问题，本环节中的KX3为同型号蓝色车辆，对测试结果无其他影响）
缤智和XR-V两位日系选手依旧在后备厢空间测适中拔得头筹，379升的数据与我们之前测试的紧凑型SUV长安CS75也仅差26升，这个数据相当可观。在这个环节中，两位美系的“小个子”选手成绩最差，它们与本田的两款小型SUV数据相差超过120升。在我们的横评过程中，缤智与XR-V也因空间大而干了不少搬东西的活儿，在实用性上能够满足更多人的需求。
放倒后排座椅后，日韩系的四位选手水平相当，地板平坦，并且放倒十分方便，其次是美系的昂克拉和创酷，如果想获得平坦的储物空间，则先需要翻折座垫，再放倒座椅靠背，从步骤上有些麻烦，但结果还能令人满意。相比下来，法系的2008和C3-XR的表现就不那么喜人了，无论怎么样后备厢地板与座椅靠背都会行程很大的拐角，实用性打了折扣。
