[汽车之家 原创试驾] 2015年1月12日，索兰托L正式上市，售价24.66-36.78万元，共推出3种动力总成、2种座椅布局以及多种不同配置共计32款车型。当时看到这个售价，我觉得作为一款进口并且拥有7座车型的SUV，这个价格还能够接受。但听到前两天新汉兰达公布的“逆天”价格后，我真为索兰托L捏了一把汗，不过好在索兰托L还是有自己的独特之处，2.2T的柴油发动机是竞争对手们所不具备的，那它的表现如何，就让这篇试驾文章来为你解答。
可能很多朋友觉得索兰托L是索兰托的中期改款车型，只是换了外观、内饰，增加了车身尺寸，但其实它是一款换代车型，那我们就先从它的历史说起。
第一代车型（2002-2010年）
第一代索兰托的一个重要特点就是采用了非承载式车身，这样就使得它的车身刚性和承载能力在同级别车型中脱颖而出。上市之初它配备的是一台3.5L V6发动机，搭配5速手动/4速自动变速箱。07年进行过中期改款发动机更新为3.8L V6自然吸气发动机，当时以31.8万元的售价引进中国，后来搭载2.5L柴油发动机的车型也以22.28的售价引进国内。
第二代车型（2009-2015年）
第二代索兰托不仅在车身结构上像城市SUV转型，由于彼得·希瑞尔的加盟，使得它在外观上也比第一代车型秀气了不少。第二代索兰托于2009年引入国内，先期的2.4L汽油版售价22.98-26.78万元，2010年搭载2.2T柴油发动机的车型也进入国内销售，售价23.48～27.28万元。
第三代车型（2015年）
官方把索兰托L中的这个L定义为Large、Luxury和Life Expander（大空间、豪华以及车主生活境界的拓展）。索兰托L在外观和内饰方面进行了全面升级，相比于老款车型，它长度增加95mm，轴距增加80mm，宽度小幅增加5mm，高度减少了60mm。动力系统方面在保留2.2T柴油发动机的基础上，采用了新的带有直喷技术的2.4L自然吸气发动机，还增加了2.0T涡轮增压发动机。
除了上述变化外，索兰托L在车身结构上也下了很大功夫，整车高强度钢的使用比例由老款车型的24.4％提升至52.7％。（点击查看索兰托L25%碰撞测试技术文章）
知道了索兰托的相关背景，我们就一起来看看今天的主角索兰托L 2.2T柴油版。
其实起亚的设计师压根就没想对柴油版和汽油版车型在外观、内饰上做区分，它们有着一样的前脸、一样的灯组、一样的轮圈等等。实际上图片中左边是2.4L汽油版车型，右边是2.2T柴油版车型。
在这种情况下后备厢盖板上的尾标就成了它们之间最明显的区别。既然长得都一样，我就没必要再为大家细说柴油版索兰托L的外观、内饰、空间方面的内容了，因为我的同事于晗之前已经对2.4L自然吸气版本的索兰托L做过详细的测试（点击查看），下面我只说说我这辆车和之前车型不同之处。
柴油版车型转速表4500rpm到达红线区域了，6000rpm就已经顶到头了，而汽油版车型6500rpm才到达红线区域。
索兰托L除了最低配运动版车型外，其他配置的车型都有5座和7座版本，其中相同配置的7座车型比5座车型贵8千元，对于有7座需求的消费者我认为这8千元还是比较值得的，7座车型除了多出两个座椅外，还都配有第三排独立空调，根据我们之前的评测，它的第三排也并非摆设，而如果没有7座需求的消费者，那买5座车型就会拥有更大的储物空间，这也是索兰托L的一个优势所在，它给了消费者充足的选择权利。因为索兰托L的配置实在太多了，如果您不知道怎么选择，建议查看我同事之前写的索兰托L的购车手册。
别的就不多说了，马上进入我们的试驾环节。
