后备厢容积揭底测试(2)

    [汽车之家 另类测试]  各位好，新一期的后备厢揭底测试又和大家见面了，通过上一期测试可以看出大家对这种揭秘型的另类测试很感兴趣，并纷纷发表了看法，得到了各位的支持与认可，我们也感到非常荣幸。所以接下来，规则不变，测试继续，本期我们挑选了性格各不相同的四台车进行测试，分别是紧凑型掀背式的斯柯达明锐，紧凑型SUV长安CS75，两厢紧凑型的大众尚酷以及三厢紧凑型的福特福睿斯，来看看它们在这期揭底测试中的表现，您不妨和朋友们在看结果之前猜一下它们最后的成绩。

● 测试内容回顾

    如果您不熟悉测试规则以及我们的测试方法，那么我们强烈建议您回顾下之前的测试文章，里面包含了大量国外的测试标准以及我们选用的方法。

● 测试标准以及方法不变

    后备厢容积测试方法有两种，一种为欧洲采用的VDA70020-1标准，这个标准的内容以及制定与DIN（德国标准化学会）相同，而国际通用的ISO3832-2002标准也与VDA相同。国内《GB/T 19514-2004乘用车 行李舱 标准容积的测量方法》（以下简称“GB标准”），也等同ISO3832-2002标准。上述4种测试方法均为同一种，标准为公制单位，我们的测量方法及程序也依据VDA/ISO/GB标准来操作，而使用的测量器具也严格按照该标准执行。另一种测试标准主要在北美使用，单位也不一样，我们不予以采用。

    设备方面我们继续选用体积为8升的A型以及1升的B型量块，当遇到后备厢内形状不规则的地方以及A型量块留下的缝隙我们会使用1升的B型量块将其填满，直到以最大容积的方式填满后备厢，并保证不会影响后备厢正常开闭操作为准。

    本期参与的长安CS75、斯柯达明锐以及大众尚酷这三台车将会按着VDA规定的方法执行，即V220方案，以后备厢盖板为基准，而三厢的福特福睿斯则以填满后备厢为准。

● 斯柯达明锐

    首先出场的是万众瞩目的斯柯达明锐，在上一期测试文章中留言里，很多朋友都请求明锐出来一战，那么这次就满足你们的要求，咱们一起来看看明锐在这次揭秘测试中的表现。

    按着V220方案执行，斯柯达明锐后备厢的实测容积为535升，已经全面超越了上期按着V215方案（使用行李拦网）执行的沃尔沃V60（517升）的实测容积，虽然没有达到官方宣称的590升的数值，但我们认为明锐后备厢的实际表现应该给予大力表扬，确实很大。

● 福特福睿斯

    福睿斯的后排座椅靠背倾斜角度较大，所以我们尽量多的使用了1升的量块，两边还要避开后备厢支撑杆的活动空间，最终福睿斯后备厢实际容积为400升，稍小于官方宣称的448升，不过我们认为福睿斯能达到这样的水平已经足够令人满意了。

● 大众尚酷

    大众尚酷的后备厢比较规整，没有其它部件占空间，摆放起来也非常容易。按着V220的方案执行，共装下182个1升量块，13个8升量块，共计286升，与官方宣布的312升只相差了26升，作为一款个性化运动型的两厢车来说，这个成绩值得表扬。

● 长安CS75

    按着V220方案执行，长安CS75的后备厢容积实测成绩仅为405升，相比官方的590升差距较大，我想厂家当初宣布的数值肯定是算上盖板上方的部分以全部后备厢容积计算的，这样计算虽然数据看起来很漂亮，但在盖板上放东西肯定不安全，所以我们并不提倡这样做。

    因与官方提供数据相差较大，所以我们决定按着V215方案执行，将盖板拆除再测一次，这次CS75共装下201块一升量块，63块八升量块，总共705升。

● 总结

    本期我们依然按照国际通用的VDA/ISO/GB标准测试了四款车的后备厢容积，从结果上来看，除了长安CS75与官方差距较大以外，其它车型的表现均能令人满意，而长安CS75在没有行李拦网的情况下厂家仍然使用V215方式进行测量并公布数据。所以这里我们希望您在选购车辆的时候多留意一下盖板下方的后备厢容积，不要过分依赖厂家提供的数据。

    目前我们的后备厢揭底测试处于收集数据阶段，未来我们将会继续使用VDA/ISO/GB标准进行更多车型的后备厢测量，也希望您多给我们提建议，比如您希望测试的车辆等等，给我留言就可以，我们会从中选取有较大代表意义或者有争议的车型给大家展现它后备厢中的秘密，敬请期待。（文/图 汽车之家 张郁达 测试 时睦华 胡正暘 张郁达）