● 内饰
我接触过的所有Jeep车型除了大切诺基以外，都给人十分廉价的感觉，当然你可以说这个品牌的定位就是这样，纯爷们不在乎这些。但是每天坐在车里看着满眼的硬塑料，难免会有些厌烦。自由侠在这方面给了我不一样的感觉，虽然它没有什么出彩的设计，但在造型和用料上提升了整车的档次，用一个词形容就是精致。
双圆盘加显示屏的仪表盘造型和自由光类似，自由侠在表盘的外圈加入了银色装饰，透露出更加冰冷的金属质感。转速表的红线区就像是泼墨，不经意间展示着自己的个性。中间的7英寸显示屏可显示的内容非常丰富，车辆信息、导航、多媒体信息都能在上面找到，并且显示效果也很细腻。
方向盘作为驾驶员和车辆交流最频繁的部件，自然应该有着更高的要求。先说好的方面，方向盘可以四方向调节，方便驾驶员找到最合适的位置，这点放在Jeep家族和小型SUV中都是应该表扬的。不好的地方就是方向盘尺寸过大，并且三九点握位后面的按键也严重影响手感。
自由侠搭载的这套Uconnect多媒体系统使用感受很不错，6.5英寸触摸屏反应灵敏，功能也很丰富。在多媒体拓展方面，通过数据线或是蓝牙连接后都能顺利播放手机内的音乐，只是不支持第三方软件，未来国产后希望能对这套系统进行优化，令消费者使用更加便利。
不知道是不是自由侠在菲亚特的意大利工厂投产的原因，车内做工很不错，各部件的接缝、旋钮和按键的质感都达到了同级别的上游水平，希望国产后也能保持同样的品质。可拆卸的顶棚是自由侠的一大亮点，很有老派越野车的感觉，只可惜欧洲人对这玩意不太感冒，我们没能实际体验一下。
