[汽车之家 专业评测] 2014年可以说是小型SUV井喷的一年，自从这个细分市场被划分出来之后，越来越多的厂家都推出了该级别的车型，合资、自主车型遍地开花。我个人比较看重车型设计的比例和视觉感受，比例要适中，看着要舒服，过于前卫、时尚的设计肯定不是我的菜。在2014年上市的众多小型SUV当中，除了之前在《编辑选择的小型SUV特辑》中选择的标致2008之外，雪铁龙C3-XR也是我比较关注的一款车型（以下简称C3-XR）。
● 外观
这款车上市有一段时间了，不过路上见到的几率并不高，C3-XR的外形看着就很舒服，各个位置的比例感觉很合适，或许这样的设计会让人觉得比较缺乏吸引力，但看到实车的时候，真不是这样的，在路上行驶的时候，我经常会看到一些年轻消费者对这款车投来喜欢的目光。
C3-XR的车头设计相比之前法系车，它的整体表现比较低调、稳重，细节上突出了家族特色，视觉效果很舒服，谈不上时尚、前卫，但属于很耐看的类型。之前每次看到它，我也会多看两眼，或许就是这种比例上的协调吸引了我。
车身尺寸方面，相比同级别的对手们，它的轴距要更占优势，身形并不像缤智那种高挺，反而有点轿车跨界版的意思。营造出比较低矮的感觉要归功于它行李架的设计，行李架与车体相连，但中间的部分采用了黑色搭配，感觉行李架下面是镂空的，车顶的位置要更低，而实际上这只是一种视觉效果。
规格为205/60 R16的轮胎在同级别当中并不突出，要知道像昂科拉、创酷这些车型，18英寸轮圈都已经是全系标配了，价格与C3-XR比较接近的现代ix25和缤智也都采用了17英寸轮圈，而顶配的C3-XR只是使用了16英寸轮圈，感觉气势就先输给了人家。
车尾的设计和车头的风格很接近，尾灯点亮后呈现出一个回字形，造型很特别。不过，在光源的使用上依旧是卤素灯泡，对于它17万多的售价来说，这样的表现可太不应该了。
装配工艺值得认可，车身前后的接缝差别很小，而且很均匀，这在同级别当中的表现算是相当出色了。不仅接缝均匀，车灯与车身之间也没有明显的起伏，整体表现让人满意。
