● 公路驾驶
彪悍的人生从来不需要解释，所以大家也不必纠结，为什么P85D只有疯狂与运动两种驾驶模式，高性能，就这么任性！踩下加速踏板，你能感觉到动力被刻意限制，但电动机的特性却没有改变。动力响应没有丝毫延迟，无数内燃机车型梦寐以求的，就这样被一台电动车轻松实现了，很讽刺吧！
能够实现如此迅捷的动力响应，一方面得益于电动机本身的输出特性，另一方面与P85D使用的变速箱也有一定关系。这台特殊的变速箱采用单级固定齿比设计，动力全部经由一个挡位输出。没有了挡位交替，自然就减少了动力损失，同时也避免了恼人的顿挫。行驶中的P85D将平顺性推向了极致，无论是在风驰电掣的加速过程，还是在走走停停的拥堵路段，你都感觉不到丝毫的不适。这样的表现显然又一次戳中了内燃机车型的痛处。
特斯拉与奔驰的合作早已是路人皆知，眼前这台P85D的部分配件甚至直接采用奔驰的模具，而当你转动方向盘时，便发现这两位“巨人”的合作可能远不止于此。采用电子助力的转向系统精准但并不迅猛，举重若轻的风格透着几分奔驰的味道。
前双叉臂、后多连杆的结构配合空气悬架，将P85D的底盘塑造成了一位全能选手。除了应有路感之外，绝大多数的振动都被隔绝在车外，并且在应对减速带等较大幅度的振动时，悬架的处理也是干净利落，没有多余的回弹与震颤，展现出了一台豪华车应有的素质。
● 噪音测试
舒适安逸的环境往往会使人变的更加挑剔。没有排气与发动机的干扰，对于车内噪音人们反而有了更高的要求，而P85D的最终表现也没有令我们失望。即便是在120km/h的时速下，噪音值也仅为63.8分贝，要知道我们用的可是21英寸的轮圈，如果换成19英寸相信还能取得更好的成绩。
