冬季自驾必须越野车？达里湖冰雪测试记

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奔驰 C 200 L运动型

奔驰C200L后驱三种状态测试成绩对比
车型	原厂胎	防滑链	冬季胎
100米加速时间	10.35s	9.65s	10.09s
0-40km/h加速时间	6.46s	5.14s	5.59s
0-60km/h加速时间	10.17s	9.03s	9.19s
40-0km/h刹车距离	20.63m	27.85m	20.19m
60-0km/h刹车距离	50.96m	62.53m	44.09m
紧急并线通过速度	30km/h	40km/h	40km/h

相信看完今天的评测，一众后驱豪华车车主心里一定不爽。我花了最多的钱，却没有得到最好的表现。如果仅以此次冰雪路面的表现来说，确实如此。当然，仅以一款奔驰C级的表现就说前置后驱车在冰雪路面不行不够严谨，但以这几年的测试经历来看，后驱车在低附着路面上的表现确实不佳，这也是反复验证过的事实。

卡罗拉 1.8L CVT 至高版

卡罗拉 1.8L CVT 前驱三种状态测试成绩对比
车型	原厂胎	防滑链	冬季胎
100米加速时间	10.14s	10.45s	9.89s
0-40km/h加速时间	6.58s	6.25s	6.06s
0-60km/h加速时间	9.89s	9.59s	8.76s
40-0km/h刹车距离	20.36m	27.90m	20.03m
60-0km/h刹车距离	50.55m	70.72m	43.78m
紧急并线通过速度	40km/h	40km/h	50km/h

作为我们选出的买菜车的代表，卡罗拉也算是很好的完成了任务，为前驱车争了光。加速的表现强于后驱车，紧急并线的成绩比城市SUV更好。作为成本最低、普及度最高的前置前驱车来说，能有这样的表现完全可以令人满意。

奇骏 2.5L CVT 至尊四驱版

奇骏2.5LCVT四驱三种状态测试成绩对比
车型	原厂胎	防滑链	冬季胎
100米加速时间	8.79s	8.90s	8.48s
0-40km/h加速时间	4.16s	4.19s	3.58s
0-60km/h加速时间	6.10s	6.72s	6.01s
40-0km/h刹车距离	18.99m	40.16m	18.29m
60-0km/h刹车距离	45.37m	91.16m	41.60m
紧急并线通过速度	40km/h	40km/h	40km/h

奇骏的四驱系统一直是同级别、同价位中比较出色的，这也是我们选它作为城市SUV代表的主要原因。从测试结果看奇骏的表现的确是可圈可点，甚至超出了我们的预期。除了紧急并线测试中不敌重心更低的轿车，其他方面都保持领先，特别是几项加速测试，可以说是碾压对手的表现，也证明了四驱系统对于冬季行车的重要性。

各种结论：

1.哪种驱动形式更适合冰雪路面驾驶？
答：仅以此次测试的结果来看，显然是四驱>>前驱>>后驱。

2.原厂胎/防滑链/冬季胎，谁更靠谱？
答：我们的结论是冬季胎>>原厂胎>>防滑链。

冬季胎的好处显然最多，相比原厂胎，它对车辆的加速、制动、操控都有提升，且不受路面的限制，冰面、柏油路都能走。当然它的缺点也很明显，就是成本高（安全无价啊~）。另外，我们也不确定是不是所有的轮胎店都提供原厂胎的保存服务。

至于防滑链，真的不想推荐给大家，毕竟停不下来比跑不快更要命。而且它的使用限制颇多，速度快了不行，急加速、减速也有可能导致防滑链断裂。在雪地、干地切换时，它也需要拆装。所以如果不是不装防滑链就寸步难行，建议还是不要装。

3.冰雪路面驾驶，什么速度是安全的？
答：40km/h。读完这篇文章其他都忘了没事，请大家务必记下这个数字。从我们九种不同组合，六项不同测试的结果来看，40km/h是一个比较安全的行车速度。即便你没有安装防滑链或冬季胎，在这个速度下，你也能够在可视的范围内停下来，能够在紧急情况下做出避险动作。

4.没有越野车，能否来达里湖看冬捕？
答：可以。抛开各种测试，从我们这几天在路上的实际体验来说，一般的家用车都可以来达里湖看冬捕，我们也确实在湖面上看到了一些轿车和城市SUV。当然，可以并不代表它们是最好的选择。比如我们的奔驰C和卡罗拉就都曾陷车。

汽车之家