为什么选这款车？
在第一期里，先来看看我们这辆长测车的大体情况。昂科威目前全系有四款车型，指导价26.99万至34.99万元。厂家将其定位于中型SUV，不过车身尺寸却比主流的中型SUV小一点，且没有7座版本，因此总的来说这款车在市场上是介于紧凑型SUV和主流中型SUV之间的一款车。
我们长测的这款车是指导价29.99万元的2014款 28T 豪华型。昂科威这款车整体的配置比较完善，最低配车型就带无钥匙进入和启动、全景天窗、中控大屏、定速巡航、倒车影像和前排座椅加热功能。因此对于大多数普通消费者来说，最低配就能满足日常使用需求。
而我们这款豪华型在最低配的基础上增加了前排座椅通风、导航、自动防炫目内后视镜，另外还有自动泊车、并线辅助、车保偏离预警、主动刹车安全系统以及自适应巡航等高科技功能，而价格只贵了3万元，绝对物有所值。
此次长测的首篇文章由我——汽车之家评测频道编辑罗浩给大家带来，今天与各位分享一下我前半个月对于这款车的一些初步印象。
初次用车感受：
首先，我觉得昂科威是一辆比较显眼的车。这几天我开着昂科威经常被对这款车感兴趣的人搭讪，询问价格什么的，看来大家对它的关注度果然不低。它的造型很有特点，脱胎于别克2011年推出的Envision概念车，前脸巨大的镀铬直瀑式格栅是典型的别克家族风格，具有非常鲜明的识别特征，整体设计明显偏向于城市，外形基本没有任何越野的元素，很好的说明了这款车的定位。
内饰也是这款车的亮点。中控台设计很有豪华感，上层覆盖了皮革材质和大面积的木纹装饰板，看上去很显档次。至于这种造型在日常使用中到底怎么样呢？接下来我们会继续留意。
动力方面昂科威目前只有一种动力系统，装备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到260马力/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm，参数非常抢眼。我们实测的0-100km/h加速时间为7.77秒，在同级别中具有很强的优势。
日常驾驶中这款车的表现也很不错，它的动力输出平顺，变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，比我家那辆老款英朗的变速箱强了不少，车辆加速很轻盈，开起来非常顺手。底盘的调校以城市风格为主，悬架软硬适中，对于细碎振动的过滤不错，但也不是完全与路面隔绝，对于越野路况的那种较大幅度的颠簸过滤似乎不是很擅长，这个会在日后的越野使用中再详细体验。
当然这款车也有不那么令人满意的地方。我觉得相对来说它的车尾造型显得平庸了一些，但这不算什么太重要的问题，在使用中感觉到最大的不方便还是它的空调控制、座椅加热和温度调节采用触摸板控制，毫无手感反馈，也不够灵敏，经常需要眼睛盯着操作，容易分散注意力，不安全。
◆ 两周行驶里程总结：
在第一个两周长测中，昂科威共行驶了914.4公里，其中绝大多数是上下班高峰的拥堵路段，平均车速仅为25.4公里/小时，行驶电脑显示油耗为11.7升。根据我们之前的测试，这辆车的行车电脑显示数字比实际油耗低一些，所以推算这款车的实际平均油耗应该不到13升/百公里。对于一辆SUV来说，在较拥堵的路况下得出这样的成绩也是合理的。
开篇介绍就到这里了，春节将近，在此给读者拜个早年！在春节期间，这辆车将交给下一位编辑常凤臣，他会驾驶这辆车带着家人串串亲戚，抽时间短途出游，到时候咱们听听他的使用心得，两星期后见。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
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