| 宝骏-宝骏730-2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 10.5 | 6.0 |
| 配置 | 8.0 | 2.4 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 29.5 | 16.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 3.8 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 4.6 |
| 总分 | 24.0 | 15 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 2.8 |
| 刹车 | 5.0 | 1.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 4.3 |
| 总分 | 33.0 | 19.3 |
| 车辆性能总得分 | 86.5 | 50.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 10.0 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 10.8 |
| 车辆总得分 | 101.5 | 61.3 |
● 全文总结
● 优势：
1.空间宽敞，第三排绝非摆设。
当第二排和第三排同时乘坐身高180cm的体验者，并不会感觉特别局促，腿部空间还是有一定余量的，座椅本身也提供了不错的舒适性，在MPV市场中，10万以内能有这样表现的车型并不多。
2.配置丰富，可以想到的基本都有。
舒适性配置不仅有导航、蓝牙电话、天窗等，同价位车型中可以想到的，基本它都有配备。在安全配置方面，它还配备了车身稳定系统，在同级别当中，它的表现处于比较领先的地位。
● 劣势：
1.没有自动挡是目前最需要解决的问题。
对于一款面向于家用的车型，没有自动挡车型，必然让消费者对它的需求度有所降低。面对城市路况，还是应该有一款自动挡车型才更加合适。
2.较大的噪音影响了乘坐的舒适性。
每个档位的转速明显偏高，这也使得发动机的噪音随之升高并传进车内，影响车内乘客的乘坐感受，60km/h以下时，噪音还能接受，当超过80km/h后，噪音提升就非常明显了。
3.悬架偏硬，乘坐感受一般。
偏硬的悬架对于路面的颠簸并没有起到有效的过滤，扭力梁的后悬架在通过减速带的时候，跳动会比较明显，尤其是车内只有一两个人时，车尾的跳动会更加明显。
在目前的MPV市场，售价低于十万既可以保证较为宽敞的乘坐空间也能提供丰富配置的车型并不多，宝骏730可以同时满足这两项条件，所以它在同价位的车型中，关注度是非常高的。几天接触下来，它的后排乘坐空间给我留下了比较好的印象，第三排绝非摆设，具有很强的实用性，并且在第三排打开的情况下，330L的后备厢空间也能存放一些物品。
另一方面就是丰富的配置，这个级别能够配置车身稳定系统的轿车都不算多，更何况是一辆MPV，所以这也是它最吸引人的一点。不仅安全配置有亮点，舒适配置也有着很强的吸引力，导航、蓝牙电话、定速巡航，可以说我们日常可以使用到的它基本都配上了。在空间和配置方面的表现让人还是相当满意的，至于动力方面，多少有些让人失望了，1.5L的发动机仅仅属于够用的水平，当满载的情况下，这台发动机可就会显得比较吃力了，而且在行驶中，胎噪和发动机噪音比较明显，这也是它相比同级别对手比较明显的劣势。宝骏730除了这款1.5L车型还有1.8L车型，这款车在我之前的试驾感受中，对于动力和噪音方面有了一定的提升，未来我们也会把1.8L车型找来，看看它在各种专业测试仪的考核下，实际成绩会有多大的提升。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
