● 车内乘坐空间及储物空间表现如何？
与车内纵向乘坐空间密切相关的轴距长度，比亚迪唐只有2720mm，这个数据在中型SUV级别是比较吃亏的。实际体验真是如此吗？看看下面的实际体验便一清二楚。
由于现场媒体较多，我们没有足够的时间体验后排靠背直立的情况，以后拿到试驾车我们会有更全面的体验，敬请理解。
我们选择的体验者身高178cm，体形中等。在他把驾驶席座椅调至最低的位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有3指空间；保持前排座椅调节不变的前提下，当他坐在唐的后排座椅上做体验时，头部有4指空间，而腿部则有2拳空间。由此可见，虽然唐的车内乘坐空间不算很出彩，但整体表现让人满意，达到一款中型SUV车型该有的水平。
它的车内储物格数量比较多，基本上触手可及的地方都设有容积不错的储物格，而最值得一提的是那个非常宽大的前排中央扶手箱。经过仔细的对比，我发现其车内储物格的设计及布局均与比亚迪S7基本上是一样的，只不过有一两个储物格稍微做了调整而已。而它的后备厢则跟比亚迪S7放倒第三排座椅的情况下是完全相同的，这点已经得到厂方工作人员的证实。
● 全文总结：
“三擎双模”的动力系统、全时电动四驱系统、卓越的加速性能、超低的油耗、丰富的车内配置，这些都是比亚迪唐的亮点所在。至于整车工艺、车内乘坐空间及储物空间，它的表现都能让人满意。
30万元的起售价看着不低，但考虑到目前新能源车有相应的补贴，其实消费者最终所花费的购车金额并不高。那么比亚迪唐能拿到多少补贴？我帮你大概算一下，按照目前国家对新能源车的补贴政策，其在2015年内将可以享受国家3.15万元的财政补贴。如果你在上海、西安、武汉等已出台新能源政策的地区购买比亚迪唐，那你就更幸运了，因为它除了可以享受国家给予的财政补贴外，同时还会享受到与国家补贴金额等同的地方补贴。如果以30万元的预售价来计算，那么其最终落地价格（不含保险）只需要23万元左右。目前，唐已经进入第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，购买者还将免除约2万余元左右的购置税款。这个价格你可以买到什么车？中低配的热门合资紧凑型SUV吧。按这样来分析，然后你再看看比亚迪唐的综合表现，现在是不是觉得比亚迪唐物超所值了？另外还有一个别忘了，现在国内很多汽车限购的城市，对新能源车上牌都给予了很多福利，有的城市甚至为新能源车提供免费的车牌。
文章至此我都没有提及到比亚迪唐的直接竞争对手，原因很简单，因为我认为比亚迪唐目前在市场上真的没有直接的竞争手可言。当然了，由于它的售价已经跟很多合资紧凑型SUV有所重叠，花费同等的价钱去购买一辆自主品牌的中型SUV，相信很多消费者还是会再三考虑。同时，目前新能源车还普遍面临着充电渠道不够丰富、电池可靠性及维护成本等一系列的问题，这些都是比亚迪唐将要面临的问题。（摄/图/文 汽车之家 何家荣 常庆林 协助/汽车之家 仝斐 齐天翔）
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