越活越年轻！测试赛欧3 1.3L手动挡

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最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

以3000rpm起步，轮胎会轻松突破抓地，出现大幅度的打滑，虽然浪费动力，但这样能使发动机转速提升更快，在中后段获得很好的加速效果。最终测得这款车的成绩为9.43秒。在我们以往印象中，1.3L自然吸气车型的0-100km/h加速时间通常都在11秒开外，从来没有一款能进入10秒，所以赛欧3的表现给我们很大的惊喜。

通用雪佛兰赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版汽车之家

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

遗憾的是，赛欧3的刹车表现没能给我们带来惊喜，反而让人失望。175毫米宽度的轮胎极限抓地力实在不够强，刹车力度偏弱，最终我们测得它的100-0km/h平均刹车距离为44.7米，而且发挥不够稳定，连续多次刹车成绩波动很大。按照我们的评定标准，只能算勉强合格。

通用雪佛兰赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版汽车之家

◆ 噪音测试：

在一条平直无车的高速公路上，我们测得赛欧3 1.3L车型的噪音值为：怠速45.2分贝；60公里/小时61.6分贝；80公里/小时62.8分贝；120公里/小时67.7分贝。除了怠速时的发动机噪音稍高之外，其它速度下的噪音都不高，高速时的噪音主要来自轮胎和风噪。

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◆ 油耗测试：

我们驾驶赛欧3行驶了117.1公里，其中有一半都是拥堵的市区路段，自动启停系统全程开启，最终消耗燃油7.64升，平均油耗6.5升/百公里。我们认定的小型车的油耗推荐值为7升/百公里，因此赛欧3的油耗表现还算比较合理的。

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● AH-100评分：

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.4
准确性	2.0	1.2
灵活性	1.5	1.0
力度/反馈	1.5	1.2
刹车	5.0	0.4
刹车距离	4.5	0.1
刹车踏板感觉	0.5	0.3
传动	3.0	2.0
牵引力	2.5	1.6
扭矩转向	0.5	0.4
行驶稳定性	6.0	3.6
转向特征	1.5	0.9
可控性	3.0	2.0
负载变化	1.5	0.7
电子辅助	5.0	0.0
稳定作用	4.5	0.0
可选择性	0.5	0.0
行驶舒适性	9.0	6.0
减震效果	6.0	4.1
车内噪音	1.5	0.9
噪音感受	1.5	1.0
总分	33.0	15.4

● 总结：

总的来看，赛欧3是同级别中比较有特点的一个，它的优点和缺点都很明显，优点是动力强，省油，标配自动启停；缺点是刹车性能不好，全系没有倒车雷达，而且后座不能放倒影响空间灵活性。作为一款6万元左右的小型车，做到全面均衡肯定是不可能的，所以能达到现在这样的综合表现，可以接受。

回想十多年前，那时的赛欧可谓风光无限，如今赛欧3的环境大不一样，市场竞争异常残酷，在5-7万元的这个价格区间里，如果和自主品牌对手相比的话，那么赛欧3在空间方面缺乏足够的优势，为此它并没有死钻牛角尖，而是转变思路，把主要精力集中在外形内饰设计、做工和驾驶感受上，进一步将目标瞄准了那些对空间要求不太高但注重时尚、品质和科技的年轻消费者，成为他们人生中的第一辆车。因此可以说经过多年的打拼，赛欧没老，反倒越活越年轻了。

通用雪佛兰赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版

我们今天测试的这款1.3L手动理想天窗版已经足够家用，要更高性价比的话，其实选择不带天窗的1.3L手动理想版就行，但如果想追求时髦，还是要选装备了酷炫仪表和彩屏多媒体系统的1.5L幸福版。可惜的是，目前赛欧3还没有自动挡版本，在拥堵的城市里开手动挡终究还是很累的，希望自动挡车型能尽快出现。（文/图汽车之家罗浩摄影汽车之家罗浩李毅）

● AH-100评分：

雪佛兰-赛欧-2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	6.3
配置	8.0	1.4
工艺质量	5.0	3.3
人体工程	5.0	3.4
视野	1.0	0.8
总分	28.0	15.2
动力	分值	得分
发动机	8.0	4.8
变速箱	8.0	6.6
环保	8.0	4.1
总分	24.0	15.5
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.4
刹车	5.0	0.4
传动	3.0	2.0
行驶稳定性	6.0	3.6
电子辅助	5.0	0.0
行驶舒适性	9.0	6.0
总分	33.0	15.4
车辆性能总得分	85.0	46.1
成本	分值	得分
售价	13.0	9.6
质保	2.0	0.8
总分	15.0	10.4
车辆总得分	100.0	56.5