奔驰C级长期测试（完）

● 首保并不免费！

    与大多数4S店一样，奔驰4S店同样会给你提供一个除原厂之外的机油产品，原厂指定的是5W-30的美孚机油，另一个选择是0W-40的金美孚1号，选择不同机油的保养套餐价格相差328元，考虑到奔驰C级近期的用车情况以及差价能在接受范围内，就果断选择了更换金美孚1号。但到了结账的时候，在我准备从钱包里拿出300元时，服务顾问把明细递给了我，我才知道原来奔驰的首保不是免费的！刷了1286元！

● 与4S店交涉减振器质量索赔的过程并不是很顺利

    最后，再来说说减振器漏油的事。服务顾问给出的结论是技师检查未发现问题，还好在换胎时我特意检查了减振器的情况，这样在交涉起来就比较有底气了，其实，服务顾问也是转达的维修技师的结论，那还是直接进车间沟通比较高效。

◆ 维修技师为什么看不到油迹？

    由于减振器表面的油渍大多数都集中在前面，所以，只有将车轮拆下后才能清楚的看到，但询问得知，维修技师并没有拆车轮，只是将车辆举升后在车底进行检查，因此，看不到油渍也就正常了。

◆ 他又为什么不愿意彻底检查？

    不过，在我提出拆车轮检查的要求后，他并不同意，始终坚持他自己的看法，我拿出相机把我拍到的漏油情况给他看，得到的却是“可能是新车蜡留下的印迹”这种带有明显推脱的解释。听到这话，我心里一下就乐了，回想6、7年前，实不相瞒，在我从事维修工作的时候也遇到过这种情况，由于有相同的经历我也理解他这样做的初衷。当时，车间里积压的待修车辆比较多，而新车部件质量索赔的流程又会占用维修技师比较长的时间，影响了后面的维修工作安排。所以，尽快把维修工位空出来进行下一辆车的保养工作是当务之急的事，避免后面的车主等待时间过长。

    这样来看，根本原因在于车间维修吞吐量不足，而并不是为了省钱。因为对于维修技师来说，更换减振器也会有工时费的收入，而部件的费用和更换所产生的工时费全部由厂家承担，4S店也不会有损失，所以，“拒赔”与大多数人认为的节省成本、欺诈甚至奸商就不是一回事了，当然，拒赔的原因有很多种，还是要具体问题具体分析。

● 我们如何达成共识的？

    在看清事情的本原后，为了达到正常索赔的目的，就要对症下药了，首先你要找到矛盾的对立面，在车间里，技术经理是对维修质量负责的，通常情况下，他会就事论事，在技术上给予直接意见，把他叫来准没错。不过，为了更顺利的推进索赔流程，我选择第一时间向他阐述了我的看法（刚从高寒地区跑回来，可能是减振器密封元件因低温变硬导致了漏油），好让他明白“车主”对维修的事还是略知一二的，也不用说太多，言多必失，只要能说出几个信息点就够了，如果你在这方面没有太多知识储备，可以先到网上查查大致的问题点或者多试几家4S店，这都是可解决问题的办法。

    最终，事情按照预设的轨迹发展，技术经理给减振器漏油下了定论，店里同意索赔。不过，由于当时我无法提供车辆购买发票，所以，暂时还不能启动质量索赔流程。截止到你们看到文章时，索赔已进入订货阶段，预计下周就可能更换新的减振器了。

    文章开头提到的车顶密封条翘起的问题这次并没有解决，原因是，这个维修项目不属于机修，而是要转交给钣金车间，这就需要耽误比较长的时间，所以决定等下次更换减振器时再一并进行修理。

● 油耗情况

● 长测第5期小结：

    按理说，钱在4S店花出去了应该舒心才对，但从我个人的感受来说，这笔钱并没有全部体现在奔驰售后对车的责任心上。转念想，在客户休息区，水吧里的饮料没有掺水，觉得无聊可以到放映厅看看电影，无线网的速度也够快，围绕人的服务确实展现出了高级品牌的价值，但从检查减振器漏油这个事来看，基础工作的质量并没有达到我对高级品牌的认知预期。有时候，人就是这样，想要的东西太多，就拿在汽车养护中心做动平衡的事来说，钱省下来了，但我还得抱怨店里的硬件设施太差，别说饮料了，就连个避风的地都没有。（图/文 汽车之家 李博旭）