海外试驾野马2.3T自动版

Mustang
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
刘昱昕 车评人
浏览 · 2014-12-29 06:45

    说完外观我们看内饰。野马在美国市场走的是物美价廉的路线,3.7L V6版起价23800美元,比高配的丰田卡罗拉还便宜。因此这种定位的车型,内饰视觉效果给力就可以了,不要奢望它用很高级的材料。我们这次测试的是2.3升EcoBoost Premium版,简单说就是2.3T的自动高配版,这和国内预售的那款42万的车型应该是差不多的。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    虽说是高配版,内饰上主要升级的地方其实只有真皮座椅;其它很多内饰板用的还是硬塑料。当然也有一些地方用了触感好一些的软触感材料,比如说中控台上方,还有音响、空调面板左右两边的部分。软触感材料的部分你粗看上去还以为是缝线蒙皮的高档货,仔细看缝线效果其实是塑料塑形的时候一起造出来的。考虑到这车的售价和定位,这样做说得过去。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    福特说这款野马的内饰设计风格是模仿飞机的驾驶舱。我觉得这个主要是体现在那个从左到右横贯座舱中控台的银色模块,还有中控台下方的几个航空风格拨杆。银色的面板看似是金属拉丝,其实是块塑料,造得比较有质感而已。但你也不要嫌福特抠门,它也有用料大方的地方,下面会逐个说到。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    既然是模仿飞机驾驶舱的风格,福特在一些地方还是给予了特殊处理。比如说速度表上面特意标了个“GROUNDSPEED”(地速),也就是物体相对于地面的运动速度,这个是在飞机上才会专门区分的(飞机上有分空速和地速两个参数)。对于车子来讲,它又不会飞,速度当然指的是相对地面的移动速度,这点大家都是默认的。因此野马的仪表盘这样标,跟我把“我去喝水”故意说成“我去喝一氧化二氢”一样,只为提高逼格。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    说到内饰我就顺便说一下这车的电子设施和各种小玩意儿。总的来讲福特给野马的配置是很不错的(至少是对于美国市场来讲)。比如说野马全系标配氙灯、无钥匙进入及启动。另外它还有TrackApp功能,可以帮你测量车辆的各项加速(0-30英里/小时、0-60英里/小时、 0-100英里/小时,1/4英里时间)和制动性能等。仪表盘中间的小显示屏还可以显示增压压力、空燃比、缸盖温度、进气温度等各项参数。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    另外野马还有一个很独特的功能:驾驶员可以分别选择仪表盘和驾驶舱内氛围灯的颜色。比如说我把仪表盘的照明色设成了橙色,而驾驶舱内的氛围灯还可以单独选色。另外用户甚至还可以自己定义颜色。(通过设定R/G/B三个值来搭配出自己想要的颜色)

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    方向盘上的控制按钮安排比较合理,试驾过程中也很实用。在调整好座椅位置后,野马的中控台距离驾驶员还是有点远。如果开车的时候你要去按中控台上的按钮和触摸屏,你需要往前探身,这会很分神,也不够安全。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    说到方向盘,这款车提供三种不同的助力模式(普通/运动/舒适)。我三种都试过,发现差别并不大。即使是运动模式,方向盘也不是很沉。我相信大部分人会觉得野马方向盘力度适中,和一般的代步车没什么区别。

    我试驾的这个2.3T高配版的座椅效果还算不错。虽说这个车在美国同时推出3.7L V6、2.3T L4和5.0L V8三款发动机,但很明显福特还是主推2.3T和5.0L V8这两款发动机。3.7L V6一看就知道是打酱油的,比如说3.7L V6车型只有织物座椅,还不能选装真皮座椅;还有就是双区自动空调,3.7L V6版也没有的。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    野马这类车型要的就是酷炫,如果不配个皮椅还真有点掉价的感觉。其实这皮椅还是挺值的,座椅加热和通风的功能都有,无论是寒冬还是酷暑都能让你坐得舒服。椅子可以电动调节前后和腰部支撑。椅背的调节只能靠手动,主要原因是后座出入要放倒前座靠背才可以,用电动的话成本高、速度也慢。有一点需要提醒:系上安全带之后,调节椅背角度的那个塑料把手会被安全带覆盖住,操作有些不便。

福特(进口) 野马 2015款 2.3T 基本型

    野马的前排空间没问题,但后排基本就形同虚设了。上面这个照片就是我把驾驶座调节到合适位置后,后排剩下的空间。不单是腿部空间,后座的头部空间也很有限,我需要弓着腰才能坐进去,并且头还会顶着后窗玻璃,所以后排基本是不能坐成人的,放个婴儿座椅还凑活。

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