● 全文总结:
| 一汽-骏派D60-2015款 1.8L 自动尊贵型AH-100得分总表 |
| 车身 |
分值 |
得分 |
| 空间 |
9.0 |
5.9 |
| 配置 |
8.0 |
4.5 |
| 工艺质量 |
5.0 |
2.8 |
| 人体工程 |
5.0 |
3.3 |
| 视野 |
1.0 |
1.0 |
| 总分 |
28.0 |
17.5 |
| 动力 |
分值 |
得分 |
| 发动机 |
8.0 |
4.4 |
| 变速箱 |
8.0 |
6.6 |
| 环保 |
8.0 |
2.2 |
| 总分 |
24.0 |
13.2 |
| 操控与行驶 |
分值 |
得分 |
| 转向 |
5.0 |
3.5 |
| 刹车 |
5.0 |
2.5 |
| 传动 |
3.0 |
2.5 |
| 行驶稳定性 |
6.0 |
3.7 |
| 电子辅助 |
5.0 |
4.8 |
| 行驶舒适性 |
9.0 |
3.3 |
| 总分 |
33.0 |
20.3 |
| 四驱与越野 |
分值 |
得分 |
| 四驱系统 |
8.0 |
0.0 |
| 通过性 |
5.0 |
2.4 |
| 攀爬能力 |
2.0 |
0.3 |
| 四驱系统易用性 |
2.5 |
0.0 |
| 续航里程 |
1.5 |
0.3 |
| 车身刚性 |
1.0 |
1.0 |
| 总分 |
20.0 |
4.0 |
| 车辆性能总得分 |
105.0 |
55.0 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售价 |
13.0 |
7.2 |
| 质保 |
2.0 |
0.6 |
| 总分 |
15.0 |
7.8 |
| 车辆总得分 |
120.0 |
62.8 |
说实在的,刚刚接到看到D60时,得知它的售价接近十万,我真是觉得有些贵了,觉得这车相比同级别的竞争对手价格定高了。不过,接触了几天,又横向对比了一下同级别和同价位的车型,我才发现,期初的印象有些片面了。下面先来和大家说说它的优缺点:
■ 优势:
1.丰田2ZR发动机加进口爱信的6速手自一体变速箱
动力绝对是它重要的亮点之一,同级别大多对手都在使用1.5L或1.6L发动机,变速箱也只是4AT或CVT,与D60的1.8L加6AT的组合相比,一下子它的优势就表现了出来。在日常驾驶中,1.8L发动机所带来的动力表现很充足,变速箱在平顺性和换挡逻辑上的感受也非常好。
2.丰富的配置
售价不到十万,不仅可以拥有成熟、稳定的动力总成,还拥有丰富的配置。同级别中少有的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、DVD、导航等,这些舒适配置也许还不能够吸引你的眼球,那么安全装配一定可以让你眼前一亮,前排侧气囊、前后头部气帘、车身稳定系统都出现在它的身上。无论是舒适性配置还是安全性配置,它都有突出的表现。
■ 劣势:
1.偏硬的悬架
调校偏硬的悬架让它在舒适性方面的表现逊色于同级别的对手,并且几乎没有过滤的将路感传递给车内的人,影响乘坐感受。
2.噪音偏大
噪音是这几天使用我最为介意的,发动机噪音表现算是不错,但过于明显的胎噪和风噪对于舒适性有着较大的影响,尤其是60km/h和80km/h的车速下,噪音要高于同级别的对手。
3.钣金工艺表现一般
在外观的钣金工艺环节,D60的表现一般,现如今自主品牌的做工已经在逐渐的提升,而它在这方面并没有表现出现在自主品牌的主流水平。

骏派D60的动力和配置是它与同级别车型竞争最有力的武器,也是最为吸引人的地方。或许大部分消费者和我一样,第一次看到它的样貌和售价确实有点想要将其拒之门外的意思,但和竞争对手比较之后,才会发现它的优势所在。让我印象最为深刻的就是发动机的动力输出、油门响应和变速箱的平顺性,只是较硬的悬架对于乘坐舒适性有较大的影响,以后如果能在这些方面多下一些功夫,相信它的竞争力会更强。(文/图/摄影 汽车之家 苑璐)
