[汽车之家 专业评测] 关注小型SUV的朋友们，你们一定记得前几天我们测试过的那个古灵精怪的红皮肤小帅哥——本田XR-V 1.8L。它拥有出色的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计非常时尚，全身上下到处都讨人喜欢。1.8L的车型将于先期上市，另外XR-V还有价格更低的1.5L车型会在明年上市，我们与大家同样期待！借着一次试驾活动的机会，我们测试了1.5L CVT车型的加速、刹车性能，在这里连同驾驶感受和配置差异等体验内容，一并奉上。
XR-V虽然还买不到，但已经有了车型和售价信息：1.5L车型共2款，分别搭载MT和CVT变速箱（手动变速箱和无级变速箱），售价12.78万、13.78万。1.8L的XR-V将于2014年12月24日正式登陆市场，1.5L车型要到明年了。之前我们已经了解过1.8L车型，这次的1.5L车型，就从动力总成说起吧！
● 动力总成：1.5L地球梦发动机是看点
之前测试1.8L车型的时候，我们就对1.5L车型充满了好奇。因为这台1.5L地球梦发动机是本田的新产品，DOHC结构，采用直喷技术，动力参数甚至没比1.8L车型差多少。搭载相同动力总成的第三代飞度在我们之前的测试中跑出了9.39秒的好成绩，这让我们对1.5L的XR-V有了更多期待。
前面提到了，1.5L车型总共只有两款车，一款手动一款自动。也就是说，我们这次测试的CVT版本将是XR-V全系最便宜的自动挡车型。
● 驾驶感：年轻化，动力够用，发动机噪音有点大
1.8L车型绰绰有余的动力给我留下了深刻的印象，带着这样的印象，我坐进了1.5L车型的驾驶舱，期待着最大功率仅低4千瓦的1.5L发动机能有同样出色的表现，但结果是略失望的——踩下油门的一刻，动力来得相对平缓，和1.8L车型有明显差距。
也许这就是所谓的期望越大失望越大。想想也对，如果没有接触过1.8L版本，我可能不会对一款发动机仅为1.5L自然吸气的SUV车型的动力有任何期望。更何况，它其实并不差，CVT变速箱如1.8L车型一样积极工作，总能在第一时间将转速拉高，使得动力输出超级顺畅，完全可以满足城市使用。
后面的性能测试会印证我的观点。发动机的动力输出被调校得非常线性，CVT变速箱本身也擅长制造柔和感，主观动力感受弱有时并不代表加速有多慢，这也许只是一种风格。
平缓驾驶中，发动机的振动和噪音控制都还可以，但发动机转速被拉高时动静会变得很大，而且声音比较凌乱，有点掉档次。事实上地球梦发动机最擅长的地方在于节油，我们和各位一样非常期待它的油耗表现，只可惜这次我们没有足够的时间去测试，只能等以后测试车来到编辑部再弥补这个遗憾了。
年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，它应该是竞品SUV中坐姿最低、驾驭感最像轿车的一个。同时，底盘也保留了一定的舒适性，我感觉1.5L车型的后悬架好似比1.8L版本稍软一点，舒适性更强。不敢确定在简短的体验中我的感觉是否完全准确，总之我觉得，XR-V在动感与舒适之间找到了挺好的平衡。
对了，我们在试驾过程中还发现一个问题，之前在第三代飞度上的1.5L地球梦发动机是带有自动启停系统的，而在这台XR-V上我们没有见到自动启停（1.8L车型是有的），有点遗憾。好吧，不管怎样，我们先来看看这台车的性能表现吧。
