● 刹车测试
◆ 冠军：V5菱致
V5菱致刹车踏板行程很长，并且前一半都是虚的，踩下之后完全没反应，刚开的时候需要一点时间去适应，找到发力点。过了发力点后制动力度不错，也很均匀。最终40.49米的成绩夺得刹车测试第一名。
◆ 亚军：景逸S50
景逸S50刹车踏板的虚位明显要小了很多，初段偏软，中后段制动力度不错，并且也很线性。长行程的悬架无法给车身提供很好的支撑，但最终成绩比较喜人，只以0.04米的差距屈居亚军。
◆ 季军：帝豪
帝豪的悬架支撑出色，刹车姿态控制得非常好，制动力比较稳定，基本在-1g左右，41.28米的成绩同样属于优秀范围。
◆ 第四名：逸动
逸动硬朗的悬架为它提供了非常好的刹车姿态，可惜只有在刚踩下刹车踏板那一小段行程里制动力足够大，但很快就减弱了，越往下踩越没有信心，感觉车还是在往前冲。逸动刹车踏板的脚感偏硬，行程也比较短，回馈不太好。
◆ 第五名：奔腾B50
B50的悬架虽然也比较硬朗，但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小。刹车踏板行程很短，脚感也比较硬，初段灵敏，中后段力度偏弱。43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距。
● 刹车成绩总览
本次横评除奔腾B50以外的四款车刹车成绩都达到了汽车之家认定的优秀范围。V5菱致在油耗测试拔得头筹后，刹车测试也取得了第一名。油耗测试中垫底的奔腾B50此次表现依然不够理想。
