很适合家用 广汽本田全新奥德赛长测

[汽车之家 长期测试] 这期长测我来和大家聊聊新奥德赛车内行驶噪音大的问题。相信这是很多新奥德赛车主以及准备购车的朋友比较关心的一件事儿。

● 网友对新奥德赛行驶噪音大怎么看？

先来看认证车主对于奥德赛车内行驶噪音大这件事儿是怎么看的。

[点击这里看新奥德赛口碑]

tanwuzhang：奥五真的噪音大啊
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36910162-1.html

北京奥五：奥五噪音问题，换米其林primacy 3st，顺便求原厂轮毂一个
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-37017689-1.html

hellotom：有关奥5噪音，记起来了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36685278-1.html

从上面的截图以及网友的贴子里的反馈看，大家对行驶当中新奥德赛的车内噪音都已经不能忍受了，的确，从我的感受来看噪音的确比较大，特别是车速在60km/h-80km/h的时候轮胎反馈的噪音很大，而与奥德赛同级别的夏朗和GL8则相对好一些。

既然行驶时噪音大，那么先从大家认为的轮胎开始说。从我的调查来看，很多感觉新奥德赛在行驶中车内噪音大（特别是轮胎噪音大）的车主，他们的车出厂使用的是普利司通泰然者系列的轮胎，而出厂采用优科豪马BluEarth轮胎的车友对于胎噪并没有明显的反应。车主们解决的办法是更换静音型轮胎，而大多数车主选择的是米其林的3ST浩悦。

确定解决行驶中车内噪音大的方法。

看到车友的处理办法之后其实我也萌生了更换轮胎以减小车内噪音的想法，但仔细考虑之后我放弃了这个办法，转而准备进行全车隔音。之所以这样做是如下考虑：

1、普利司通泰然者系列虽然不是注重静音的轮胎，但耐磨、操控和经济性比较符合奥德赛这个车的使用需求，此外我的车目前只开了2000多公里，更换四条轮胎的成本比较大，而且老轮胎也卖不出价格。

2、之前我与一些做汽车装饰方面的朋友聊过，车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高、中、低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是发动机舱，行李厢门，四扇车门以及A、B、C柱隔音等。

3、价格方面，全车隔音在汽车之家服务区的报价一般在3500-4000元左右，基本与更换一套轮胎的价格相当。

综上分析，我决定给车做全车隔音以达到更好的降低车内行驶噪音的目的。

全车隔音的施工明细以及结果对比

奥德赛的全车隔音包括如下几个地方：前后共四个车门内部、车内地板内部、发动机舱盖内部、仪表台与发动机舱的连接处（俗称防火墙）、行李厢地板内部以及行李厢门内部，施工时间预计5个小时。由于需要做车门板等地方的拆卸，为保证拆装后的品质，我选择了一家与广本4S店合作的商家来进行全车隔音施工，拆卸工作由专业的4S店工人进行，施工由做隔音的商家进行。我这次选用的隔音材质品牌是3M的，价格为4200元。

施工完毕之后，检验效果的时候到了，在同样的路况下隔音前后的车内行驶噪音值如下：

噪音	隔音前	隔音后
怠速（dB）	39.2	38.8
60km/h（dB）	62.1	58.8
80km/h（dB）	65.3	60.1
120km/h（dB）	70.8	64.6

经过对比，可以明显的看到隔音后的行驶噪音分贝值要低一些，别看只有几分贝的变化（人能明显感受到的噪音差异值为3分贝），但是在实际乘坐感受方面则有很大的不同。

相信关于隔音您可能还关注这些问题

关于增重，我从商家处了解到全车隔音所采用的止震垫+吸音棉的总重大约15公斤左右。关于油耗，既然增重了，油耗有什么变化吗？目前看油耗没有明显的变化，我也会持续关注。关于拆装异响，既然是需要拆装做隔音，那么在拆装过程中由于工人工艺以及细心程度的问题都会导致异响的产生，特别是一些塑料材质的卡子，因此在本次全车隔音中只要是塑料卡子我全要求更换新的，以避免因为这个原因而产生的固定不牢固所产生的异响，从目前的使用来看还没有异响产生。

做完隔音之后的尴尬问题

虽然隔音效果不错，但同样也出现了问题。首先是我车的启停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天内没有一次启动，而后我去店里连接电脑检查后发现，车有一个蓄电池系统的故障代码，师傅问我最近做了什么？我说就做了全车隔音，其中有一个项目是做防火墙的隔音，维修施工分析可能是在做隔音的时候施工的人勿碰了某个检测信号的装置导致有故障代码存在。在消除故障代码之后，车辆的启停系统恢复正常。

第二个问题就是车内的异味较之前严重。在新车买回来之后我和我的朋友坐车都没有感觉车内有明显的异味，而做完隔音之后车内的异味就比较明显了，目前我也只能用大量的炭包来吸收异味，这里也提醒各位准备做全车隔音的朋友要慎重。

本期油耗

在本段时间，我的这台车的油耗最低到过9.9L/100km，最高为12.1L/100km，由于12月19日-27日那段经常是通畅的高速路况下行驶，因此油耗比较低。

全新奥德赛长测车油耗记录
日期	里程	路况	本段平均车速	仪表显示油耗
12月10日--18日	370km	70%路段拥堵/30%畅通	22km/h	12.1L/100km
12月19日-27日	435km	20%拥堵/80%路段畅通	38km/h	9.9L/100km
12月28日--1月6日	385km	70%路段拥堵/30%畅通	25km/h	11.9L/100km

其他事宜

在没做全车隔音之前我发现车辆在早起的时候中控台接缝处有异响，轻轻一碰就会有“子嘎子嘎”的声音，而在开暖风之后，这个现象就消失了，很明显热胀冷缩的问题。

对于一向注重细节的本田来说，有这个问题的确是不能被忍受的，要知道我之前开的飞度以及新佳乐都没有这种情况。此问题我也会和厂家的相关朋友反馈，希望在改款的时候能得到一些改进。（文/汽车之家 翟元）