● 动力系统：沿用X5 35i的动力总成
从表面上看，X6的这套动力系统和X5的一样，但电脑程序的调校上，它俩还是有些区别的。X5更安逸，而X6显然更激进，这些我们在后面的驾驶环节再细聊。
● 性能测试：强悍，但因有X5在先，谈不上惊喜
0-100km/h加速测试
6.32秒，这个成绩已经可以让X6傲视同级，5年前我们测试上一代X6时，那台装备N54双涡轮增压发动机的另类SUV跑出了6.77秒的成绩，这个成绩就算拿到现在依旧是同级领先的，X6对公路性能的执着可见一斑。
400米直线加速测试
| 0-400m加速成绩参考 | ||
| 车型 | 用时（s） | 尾速（km/h） |
| 奔驰E 400 L（3.0T） | 14.21 | 162.30 |
| 奔驰CLS 350（3.5L） | 14.27 | 162.28 |
| 宝马X6 35i（3.0T） | 14.66 | 151.70 |
| 福克斯ST（2.0T） | 14.83 | 157.34 |
| 高尔夫GTI敞篷（2.0T） | 14.84 | 155.95 |
400米直线加速测试对于X6来说并不轻松，它的前段动力很足，但毕竟车身庞大，到了中后段加速必然拼不过轿车。14.66秒的成绩按说还不错，但它的尾速很明显慢于加速时间差不多的轿车。上表中列出的是我们测试过的车型中，400米加速成绩与X6接近的车。14秒66附近没有SUV，只能以轿车成绩作参考了。
100-0km/h刹车
X6的刹车性能完全是向轿车看齐的，全力刹车时悬架的支撑非常出色，让这样一个庞然大物在38米内从100km/h刹停，想想就是一件挺厉害的事情。不过，它的刹车踏板行程有点长，跟运动的定位有点不搭调。
