● Q50L外观变化细微
国产英菲尼迪Q50L上市后会提供舒适版、悦享版、运动版、豪华版以及豪华运动版五款车型，全系均搭载2.0T发动机与7速手自一体变速箱，动力部分与进口Q50 2.0T车型完全保持一致。其中两款运动版车型配备了DAS线控转向。
试驾活动中两辆英菲尼迪Q50L分别为豪华运动版和豪华版，两款车型相比差别不大，除了车尾的东风英菲尼迪与Q50L标识之外，外观与进口版Q50车型保持高度的一致。
● Q50L内饰与进口Q50相同
Q50L内饰设计、用料与Q50相同，没有配备全景天窗比较可惜。相比进口车型，国产Q50L的装配工艺几乎感受不出差别。今年3月，襄阳工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与日本枥木工厂处于相同水平，成为雷诺-日产联盟全球标杆工厂。
● 简单场地试驾
简单说，DAS线控转向比传统机械响应速度要快，紧急变线时方向盘不需要打太多方向，几乎是在打方向同时车轮已经转动。因为不通过传统的机械传递路感，一些影响舒适的路面振动也就不会传递到方向盘上。由于采用电子系统,它还具有可调节性，除了标准、运动、ECO和雪地四种预设驾驶选项外，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力度、转向响应的转向偏好设定，实现个性化的驾驶体验。（详细了解英菲尼迪DAS线控转向请点击这里）
再回到英菲尼迪Q50L上来，据官方介绍，虽然车身加长了50mm，但Q50L依然保持了50:50的前后轴负载分配比，前双叉臂式、后多连杆式运动悬架也没有变化。因为动力系统与Q50完全相同，所以Q50L的驾驶感受几乎和Q50没有区别，至少很难察觉。
● 总结
从目前得到的消息看，国产英菲尼迪Q50L上市后，进口Q50 2.0T车型将会逐渐退出市场。英菲尼迪将Q50 2.0T车型原有的配置、技术都原封不动搬到了Q50L身上，再加上增加的48mm轴距随之带来的后排乘坐空间提升，Q50L在产品力方面有显著提升。
随着国产后成本的降低，将在一周后上市的Q50L起售价也有望降低至30万元以内，但相较竞品疯狂的降价策略（沃尔沃S60L降7万元、凯迪拉克ATS-L降3~4万元），Q50L作为东风英菲尼迪寄希望的走量车型，除了拥有不错的产品力之外，还需要拿出一个更有诚意的价格。（文/图 汽车之家 洪琦）
