海外抢先测试奔驰GLA250

奔驰GLA(进口)
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李佳
2014-10-18 00:30 /浏览

● 内饰设计跟奔驰CLA级如出一辙

    GLA的内饰整体造型保持了奔驰家族的设计风格,细节处理跟奔驰CLA级没有太大差别。用料和配色方面还是相当年轻化,中控台上半部分大面积采用棕色皮革材质,中控面板部分则多采用黑色哑光材质,细节处加以镀铬装饰。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

    中控台副驾面前的塑料装饰板并不是一个简单的平面,而是设计为具有一定弧度的造型,跟两侧的空调出风口有更好的衔接。塑料饰板本身没有什么特别,注塑硬质地,表面采用网状纹理,看起来质感还不错。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

    方向盘采用三辐平底设计,镀铬装饰让方向盘的视觉效果提升不少。方向盘尺寸不算大,两侧手握部分采用打孔真皮,并且有比较深的手握凹槽,持握感非常不错。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

    中央显示屏标配的一个5.8英寸液晶屏,最近奔驰新出的车型都采用这种悬浮式外挂造型的中央液晶屏,有些像是后加装的,个人并不是特别欣赏,还是传统的嵌入式更顺眼。不过这个影响不是很大,也算不上是缺点。中央液晶屏只有5.8英寸,且边框比较厚,所以屏幕看起来就更显小,不知道国内引入会不会换成7英寸的。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

    奔驰GLA采用标志性的怀挡设计,个人感觉要比传统挡把用起来更顺手,我在开了几天GLA之后再开其它车,挂挡时总是不自觉地往雨刷器上摸。

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1 /低矮的造型更像是跨界车 2 /内饰跟奔驰CLA如出一辙 3 /后排乘坐空间不太好 4 /变速箱表现不错/启停好用 5 /加速和制动成绩比X1和Q3优秀