● 性能测试
◆ 0-100km/h加速
在0-100km/h加速测试中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。松开刹车，前轮会有轻微打滑，随后车辆开始加速。在整个加速过程中，我们能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。
◆ 100-0km/h刹车
紧急制动环节的表现算是中规中矩，后段的G值轻微波动应该和其所装备的优科豪马轮胎有关，较密的块状花纹兼顾了铺装与非铺装路面，但紧急制动环节的抓地力比较一般，ABS在后段的介入稍显粗暴了些。
● 油耗令人满意
对于一款紧凑型SUV来说，9.0L/100km的油耗算是比较优秀的水平。整个测试阶段，我驾驶这辆奇骏经历了一段长达4个小时的拥堵路段以及2个小时的环路和高速等畅通路段，最终平均时速29km/h，全程开空调的情况下能跑出这个成绩，也是我之前没有想到的。
● 噪音偏高
说实话，这款奇骏的噪音真是有点超乎我的预期了。怠速情况下，发动机声能够较为明显地传入车内。而当速度达到60km/h时，胎噪开始变得明显，或许换个轮胎会好些。高速情况下，风噪又会不可避免的传入车内。总而言之，奇骏的隔音降噪还有待加强。
总结：
就我个人而言，这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的。当然这款车也不是完全没有缺点，例如它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
