● 体验部分
我是一个懒人，大部分品牌车型所装备的原厂导航系统我都没什么研究，原因很简单，因为此前使用过的大都没有手机上App导航软件那么“傻瓜”。那昂克赛拉配备的这套导航实际表现如何呢？咱们继续往下看。
昂克赛拉这套导航系统虽然没有像蒙迪欧那样提供多到不知道令人如何选择的搜索类型。不过从日常应用角度讲，也已经足够了。地点查找、门牌查找、兴趣点查找，甚至还有路口查找等。此外，昂克赛拉的导航还具有实时路况提醒功能。
使用触摸屏或者旋钮进行拼音、首字母和英文输入感觉挺顺畅，很大程度上是虚拟键盘排布同普通电脑键盘排布一样的功劳，对于用惯了手机、电脑的我们而言，上手毫无难度。
导航系统好不好用，除了设置目的地时的操作，还有一部分就是行驶途中的提示，昂克赛拉的导航系统除了语音提示以及中控台提示外，我们的顶配长测车还可以在抬头显示上给予提示，不过由于安全等问题，此次无法为您展示。
此外，昂克赛拉的导航系统升级也比较便利，车主只需前往4S店，即可得到地图升级服务，不过免费只限于购车1年以内，期限过后收费情况根据4S店不同而略有差异。
● 发现问题
油耗记录：
| 昂克赛拉2014款 三厢 2.0L自动旗舰型长期测试油耗记录 | ||||
| 日期 | 行驶里程 | 路况 | 油耗 (L/100km) | 燃油费用 （元） |
| 10月1日-7日 | 1370 | 高速公路 | 6.6 | 735 |
| 10月8日-10月12日 | 234 | 上下班高峰+城市环路+市内道路/拥堵 | 8.7 | 160 |
在10月8日至12日的使用中，昂克赛拉仍旧主要作为上下班的通勤工具，单程20公里左右，拥堵路段占总程的70%。
全文总结：
对于一款排量发动机排量在2.0L的紧凑型车而言，高速路况，6.6升/百公里的表现令人满意，要知道这是载着2个人、一只汪星人、2袋50kg面跑出来的成绩。另一方面，在长途测试期间，我对昂克赛拉的导航系统进行了测试，多种多样的搜索方式、合理的输入设置也表现不错，只是触摸屏失灵以及车头定位不准的问题让人感到有些“闹心”。对此，我们也会再次前往4S店对多媒体系统进行升级，看问题能否解决。（文/图 汽车之家 唐朝）
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